據(jù)記者透露，武漢和珠海等很有可能成為Faraday Future(FF)中國總部，若是FF中國總部落戶在武漢，不僅能讓業(yè)務(wù)有所推進(jìn)還會得到地方政府的優(yōu)惠政策和資金保障的支持。

十天內(nèi)兩訪湖北

一直懸而未落的Faraday Future(FF)中國總部項(xiàng)目，或有了些許眉目。

記者從湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金方面獲悉，11月3日，F(xiàn)F全球合伙人、中國CEO陳雪峰一行到訪長江基金管理公司，與該公司高管洽談FF戰(zhàn)略布局以及中國總部和FF91、FF81、FF71等系列車型的整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營等合作事宜。

在9天前的10月26日，F(xiàn)F戰(zhàn)略合作副總裁宋森一行亦曾前往武漢，與長江基金管理公司高管進(jìn)行了與上述內(nèi)容類似的交流。

“官方暫時(shí)不方便表態(tài)?！睂τ谏鲜銮闆r，雖然FF相關(guān)負(fù)責(zé)人未正面予以回應(yīng)，但有FF內(nèi)部人士向財(cái)聯(lián)社記者透露，“雙方只是在洽談中，珠海、武漢等都有可能(成為FF中國總部)。”

珠海、武漢二選一?

對比FF與長江產(chǎn)業(yè)基金10月26日和11月3日前后兩次的會談內(nèi)容不難發(fā)現(xiàn)，最近一次雙方交流的內(nèi)容更為豐富，F(xiàn)F方面參會人員的級別更高、也更多。

10月26日的會談，F(xiàn)F的帶隊(duì)人為戰(zhàn)略合作副總裁宋森，涉及內(nèi)容僅為FF中國總部和FF91整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營等戰(zhàn)略合作事宜;反觀11月3日，F(xiàn)F的帶隊(duì)人“升級”為了陳雪峰，同行人員則包括FF中國CMO高孟雄、戰(zhàn)略合作副總裁宋森、研發(fā)副總裁欒云飛、電池高級總監(jiān)姚振輝、投融資主管楊姝囡等一眾高管。更為值得注意的是，雙方的交流內(nèi)容從FF91一款車型，拓展到了FF81、FF71等系列車型，并同樣涵蓋了整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營等合作內(nèi)容。

“只能算是接觸，離正式落地距離還比較遠(yuǎn)。”雖然前述FF內(nèi)部人士如此定位了與湖北方面的關(guān)系，但通過對比雙方兩次會談的內(nèi)容不難看出，雙方的交流已進(jìn)一步深入，或許FF中國總部已非常接近武漢。

在此之前，業(yè)內(nèi)有消息傳出，F(xiàn)F中國現(xiàn)在正與包括珠海在內(nèi)的多個(gè)地方政府進(jìn)行商談，目標(biāo)省市已有5、6個(gè)，預(yù)計(jì)今年內(nèi)會有答案。

在今年年初FF的最新一輪融資中，珠海市國資參投FF 20億元。此外，珠海市相關(guān)部門與FF已經(jīng)在就投資后生產(chǎn)基地的建設(shè)等問題加緊進(jìn)行各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。不過，在FF于今年7月以收購特殊目的公司的方式登陸納斯達(dá)克的當(dāng)日，業(yè)內(nèi)傳出珠海終止入股的消息。對此，F(xiàn)F方面解釋稱，珠海市方面并非終止入股FF，而是因外匯原因?qū)е聼o法完成此次投資，其擁有的投資額度目前已轉(zhuǎn)讓給相關(guān)投資機(jī)構(gòu)。新的相關(guān)投資機(jī)構(gòu)已完成了投資協(xié)議簽訂，并已經(jīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成打款。

“雙方此前確定的合作內(nèi)容，因橫琴粵澳深度合作區(qū)的成立而發(fā)生了變動?！标愌┓逶诮衲?月曾表示，由于政府層面的相關(guān)流程標(biāo)準(zhǔn)還在制定，所以雙方合作仍在溝通中?！?FF中國)總部是不是要搬過去(珠海)，研發(fā)是不是要放過去，未來基地如何建設(shè)，合作是不是合資，我覺得這些都是一些開放問題?！?/p>

“現(xiàn)在還有人在珠海辦公?！绷碛兄槿耸肯蛴浾咄嘎?，“實(shí)際上，(FF與)珠海的合作要更加深入，現(xiàn)在辦公場所都是由珠海方面提供的?！?/p>

湖北或?yàn)椤白顑?yōu)方案”

FF在短時(shí)間內(nèi)密集接觸的長江基金管理公司的母體，是湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金。據(jù)該產(chǎn)業(yè)基金官網(wǎng)介紹，長江產(chǎn)業(yè)基金成立于2015年12月，經(jīng)湖北省政府批準(zhǔn)，由省級財(cái)政出資400億元發(fā)起設(shè)立“引導(dǎo)基金”，引導(dǎo)基金通過與國內(nèi)外各類資本合作發(fā)起設(shè)立若干支產(chǎn)業(yè)投資基金，共同構(gòu)成規(guī)模為2000億元的湖北省長江經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)基金群，產(chǎn)業(yè)基金再通過設(shè)立子基金或重大項(xiàng)目直接投資的方式，最終形成約10000億元的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)落地湖北。

官網(wǎng)顯示，該產(chǎn)業(yè)基金投資范圍涉及高端裝備制造業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)及新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等，目前共投資有30個(gè)項(xiàng)目。其中，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，便包括有武漢蔚來新能源項(xiàng)目、威馬汽車，以及吉利系的吉利智能網(wǎng)聯(lián)總部、億咖通和路特斯生產(chǎn)基地等。

值得注意的是，吉利是FF在中國市場的重要合作伙伴之一，吉利控股還曾參與了FF SPAC上市的少量投資。

“FF兩赴湖北，是否與吉利在背后牽線搭橋還不得而知，但有著豐富的產(chǎn)業(yè)投資經(jīng)驗(yàn)的長江產(chǎn)業(yè)基金，對于FF來說不失為一個(gè)好的合作伙伴?！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析表示，F(xiàn)F旗下車型FF91雖然在美國市場已開啟了預(yù)售，并且公司完成了“借殼”上市，但FF后續(xù)的發(fā)展仍需要大量資金作為保障。

按照計(jì)劃，未來五年，F(xiàn)F乘用車將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。其中，F(xiàn)F 81預(yù)計(jì)將于2023年量產(chǎn)上市，F(xiàn)F 71預(yù)計(jì)將于2024底量產(chǎn)上市。在產(chǎn)能方面，2025年，F(xiàn)F將在中國實(shí)現(xiàn)10萬-25萬輛年產(chǎn)能的落地，并在2026年額外增加15萬輛年產(chǎn)能。

然而，面對如此緊迫且龐大的業(yè)務(wù)規(guī)劃，F(xiàn)F在美國二級市場的表現(xiàn)卻難以令人滿意，其當(dāng)前股價(jià)仍位于發(fā)行價(jià)之下，資金層面更也難言寬裕。11月2日，F(xiàn)F迎來了新任CFO McBride，據(jù)FF方面介紹，McBride成功地通過公募和私募進(jìn)行資本融資。從最新人事任命來看，F(xiàn)F還要繼續(xù)解決資金問題。

在行業(yè)人士看來，倘若FF中國落戶武漢，不僅可以得到地方政府的一系列優(yōu)惠政策及資金保障，且湖北完善的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)也有裨于其龐大業(yè)務(wù)規(guī)劃的推進(jìn)。