中老鐵路是從云南省昆明市到老撾萬象市的電氣化鐵路，也是第一個以中方為主投資建設的直通跨國鐵路。昨天，中老鐵路開始進行動態(tài)檢測，這也意味著該鐵路距離正式通車的時間，已經(jīng)不遠了，那下面就一起來了解下最新情況吧。

中老鐵路最新進展

10月3日，隨著景寨隧道最后一塊整體道床板澆筑完成，中老鐵路全線無砟軌道施工宣告完成，為后續(xù)鋪軌貫通和年底通車運營奠定了基礎。景寨隧道全長9.5公里，為時速160公里的單線隧道，也是全線最后一個攻克的“堡壘”。

10月20日上午，隨著首趟動態(tài)測列車從中老鐵路萬象站出發(fā)，駛向磨丁方向，標志著中老鐵路磨(丁)萬(象)段正式進入動態(tài)檢測階段，這條連接中老兩國的跨國鐵路通道也進入開通運營倒計時。

中老鐵路老撾段建設由老中鐵路有限公司承擔。該公司由中方投資70%股份，老撾政府投資30%股份設立，負責中老鐵路項目老撾段的總體投資、建設和運營。全線采用中國技術(shù)標準、使用中國設備。2016年12月開工建設，預計2021年6月全線鋪軌完成，2021年12月底前通車運行。

什么叫動態(tài)檢測

動態(tài)檢測是鐵路開通運營前的重要環(huán)節(jié)，是工程靜態(tài)驗收合格后，采用檢測列車和相關(guān)檢測設備，在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進行的綜合測試，包括檢測相關(guān)系統(tǒng)間的接口關(guān)系，對各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)進行調(diào)試優(yōu)化，使系統(tǒng)功能達到設計要求，為開通運營提供科學依據(jù)。

檢測項目主要包括軌道幾何狀態(tài)、電力牽引供電、通信信號系統(tǒng)、客貨動力學、噪聲振動與電磁環(huán)境等。此次動態(tài)檢測由中國鐵道科學研究院集團有限公司負責實施，區(qū)間為磨丁至萬象南，預計檢測時間為18天。

為確保此次動態(tài)檢測工作安全順利實施，老中鐵路公司在中國國家鐵路集團有限公司專家組的指導下，牽頭成立由老中鐵路公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司等單位組成的動態(tài)檢測現(xiàn)場指揮部，并設置綜合協(xié)調(diào)、安全應急保障、運輸組織、試驗測試、工務房建保障、電務保障、牽引供電電力保障、機輛保障、建設問題整改督辦等9個工作組，具體負責動態(tài)檢測的組織實施和安全保障。

中老鐵路動態(tài)檢測期間，檢測人員將科學嚴謹?shù)胤治鲋欣翔F路檢測數(shù)據(jù)，對照檢測大綱標準要求嚴格評判檢測結(jié)果，并根據(jù)檢測結(jié)果對系統(tǒng)進行精調(diào)指導，直至各個系統(tǒng)整體滿足中老鐵路安全穩(wěn)定運行的要求。

來源：中國鐵路