武漢兩湖隧道是武漢城建交通重點(diǎn)項(xiàng)目，通車(chē)后將能夠有效的緩解附近的交通壓力，提升交通品質(zhì)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年底開(kāi)工。將于2026年5月完工。

武漢兩湖隧道將于2021年底開(kāi)工

從武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局了解到，兩湖隧道(南湖段)項(xiàng)目建設(shè)工期為54個(gè)月，力爭(zhēng)今年底開(kāi)工。

兩湖隧道工程(南湖段)

武漢市城建局投資和計(jì)劃處表示，兩湖隧道工程(南湖段)是武漢市2021年計(jì)劃開(kāi)工的城建交通重點(diǎn)項(xiàng)目，采用PPP模式實(shí)施。目前，該項(xiàng)目PPP兩評(píng)一案已通過(guò)部門(mén)聯(lián)審，并報(bào)市政府審批。待審批通過(guò)，報(bào)請(qǐng)省財(cái)政廳、國(guó)家財(cái)政部納入PPP項(xiàng)目庫(kù)后啟動(dòng)社會(huì)資本采購(gòu)工作。該項(xiàng)目建設(shè)工期54個(gè)月，力爭(zhēng)今年底開(kāi)工，2026年5月完工。

兩湖隧道是世界上規(guī)模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道。工程北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環(huán)線，全長(zhǎng)約19公里。分東湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道內(nèi)分上、下兩層，沿線共設(shè)8個(gè)出入口。盾構(gòu)施工總長(zhǎng)度13.3公里，隧道最大外徑15.5米。兩湖隧道(東湖段)已于2020年6月30日正式開(kāi)工，工程建設(shè)周期48個(gè)月。

武漢市為何建兩湖隧道?

武漢城投集團(tuán)總工辦負(fù)責(zé)人介紹，兩湖隧道位于武昌中心城區(qū)南北向中軸線位置。

目前，武昌片區(qū)受東湖、南湖、鐵路走廊及一大批高校、大型企事業(yè)單位分隔，形成多個(gè)“封閉型”片區(qū)，南北向溝通不暢，區(qū)域出行受阻。高峰期擁堵嚴(yán)重，尤其是水果湖隧道、珞獅北路擁堵成為常態(tài)。

通過(guò)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析，目前，武昌地區(qū)南北向僅友誼大道-中山路、二環(huán)線等兩條貫通性干路，需要構(gòu)建新通道均衡車(chē)流。為應(yīng)對(duì)持續(xù)增長(zhǎng)的交通壓力，必須從地下工程入手，建設(shè)一條既能順接過(guò)江交通、又能分擔(dān)二環(huán)線交通壓力的南北向交通干線迫在眉睫。兩湖隧道工程應(yīng)運(yùn)而出。

兩湖隧道沿線共設(shè)8個(gè)出入口。隧道建成后，將形成一條平行于珞獅路的南北向大通道，可改善二環(huán)線(水果湖隧道、珞獅北路段)的交通瓶頸和擁堵?tīng)顩r，完善武昌地區(qū)骨干路網(wǎng)，解決南湖、水果湖地區(qū)居民出行難，適應(yīng)區(qū)域交通長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。對(duì)于東湖風(fēng)景區(qū)，可有效分流景區(qū)周邊道路如東湖南路、卓刀泉南路的交通壓力，形成交通保護(hù)走廊，提升景區(qū)周邊的慢行交通品質(zhì)，方便更好地保護(hù)和管理景區(qū)。