目前武漢共有三個火車站，分別是武昌站、武漢站和漢口站。其中武漢站是高鐵站，漢口站有部分高鐵，以及動車和普客，而武昌站是動車和普客。未來武漢東站即將開通，列車主要是省內(nèi)城鐵和普客。

武漢的火車站

很多第一次來武漢的外地人經(jīng)常把這3個火車站搞混，特別是武漢站和武昌站一字之差，一不注意買票的時候就選錯了，一下車就不知道自己到底在哪。

不過這種情況其實算好的，因為如果是從武漢上車去錯了站，那才叫人欲哭無淚，要知道三大火車站的距離可不近，萬一沒看清楚跑錯站，可能就是誤車的結(jié)果了。

在國內(nèi)，很多城市的火車站都是城市名冠以方位命名的，比如北京的火車站，有北京站、北京南站、北京西站，那武漢為什么不是這樣的呢?

為什么不通過方位命名

首先從歷史上來說，漢口站和武昌站是歷史產(chǎn)物，在三鎮(zhèn)合并成武漢這個新城市之前就有了。

漢口站的前身是大智門火車站，始建于1898年，老武昌站建于1916年，新武昌站是在老站原址上擴建的，不論從歷史文化傳承上還是從知名度上來說，都不能輕易地改名。

另外從城市格局上看，武漢是兩江三鎮(zhèn)的格局，境內(nèi)多湖泊，道路多彎曲，很少有橫平豎直南北或者東西走向的路，就算你方向感100分，首次來武漢也會被這座城市整蒙。

而且武漢是一個完全區(qū)分不了東南西北的城市，你眼中的東南西北跟武漢人眼中的東南西北完全不一樣。

比如長江經(jīng)過武漢境內(nèi)是西南向東北走向，但武漢人卻習(xí)慣性把漢口、漢陽那邊稱為江北，把武昌這邊稱為江南。

這就導(dǎo)致光谷火車站剛改為武漢東站的時候，不少本地人就質(zhì)疑光谷明明是江南，應(yīng)該叫武漢南站。盡管從地圖上看光谷在武漢的東南方，叫武漢東站也沒錯。

在武漢很少人會用到東南西北去區(qū)分的位置，火車站站名自然也很少用東南西北，就算破例的“武漢東站”，一開始也是叫光谷火車站，只是光谷是東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)(功能區(qū))的俗稱，不是具體的地名，不符合火車站命名規(guī)范，所以才后來才改叫武漢東站的。

以后的火車站如何命名

光谷雖然不在武漢正東部，但也算是東邊，區(qū)域內(nèi)的火車站叫武漢東站也沒問題，只是武漢東站命名后，給后面站點的命名帶來了不少麻煩。

未來武漢將新建多個火車站，分別是沿江高鐵合武段的武漢上的武漢天河站、長江新區(qū)站，京九高鐵上的新洲站，以及武西高鐵武漢境內(nèi)由一個綜合樞紐站——新漢陽火車站。

目前漢陽縣大概率以后叫武漢西站了，雖然很多人覺得叫漢陽站和武昌站、漢口站與武漢三鎮(zhèn)對應(yīng)，是一種歷史和文化的傳承，但是在各項規(guī)劃中已經(jīng)明確了該站是武漢西站，加上光谷火車站正式命名為武漢東站，打破了武漢不以方位命名的傳統(tǒng)，漢陽站的名字估計不可能了。

其實漢陽站命名還好，之前公眾已經(jīng)默認(rèn)了它是武漢西站，尷尬的是武漢天河北站、長江新區(qū)站和新洲站。

按照火車站的命名只能用縣級以上的行政區(qū)域單位來命名，不能有鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱出現(xiàn)在火車站名稱里，所以天河、長江新區(qū)、新洲可能都不會出現(xiàn)站名里，如果用東南西北可能不夠用。

比如武漢天河站被命名為武漢北站，但武漢已經(jīng)有武漢北站了(黃陂橫店貨運編組站)，就算橫店作為貨運編組站與客運站不沖突，但比武漢天河站更北的長江新區(qū)站又該如何命名呢?

還有新洲的方位在武漢東北邊，新洲站該如何命名呢?在光谷火車站沒改武漢東站之前，網(wǎng)上說的武漢東站就是京九高鐵在新洲境內(nèi)的一站，但現(xiàn)在武漢東站被用了，武漢北站也不能用，總不能叫武漢東北站吧!

總之后期這幾站的命名會比較讓人頭疼，而一旦確定后，估計又會讓很多人分不清。

來源：行在武漢覓城事