對于這次油價的上調，許多網(wǎng)友好像都是習以為常了。不過對于油價上調還是有一些疑問的，我們且來看看油價分析師是怎么看待這次油價調整的。

國內成品油價格迎來年內第11次上調

9月6日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時起，國內汽油、柴油價格均上調140元/噸。折合升價，89號價格上調0.1元/升，92號汽油上調0.11元/升，95號汽油以及0號柴油價格均上調0.12元/升。

本次調價后，私家車主和物流企業(yè)的成本將有所增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱92號油將多花5.5元左右;對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加4.8元左右。

隆眾資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，本輪調價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格6.6-6.8元/升左右，92號汽油零售限價在6.7-6.9元/升。

本輪調價是2021年成品油價的第17次調整，也是年內的第11次上調。調價過后，今年成品油調價呈現(xiàn)“ 十一漲三跌三擱淺”的格局。

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，年初至今，標準汽、柴油分別累計上調1265元/噸、1220元/噸。折合升價，92號汽油和0號柴油分別上漲0.99元、1.04元。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師說明

本計價周期，國際原油整體呈現(xiàn)震蕩上揚走勢。期初，市場靜待歐佩克會議的召開，保持謹慎態(tài)度。歐佩克會議最終維持產量計劃不變，歐美原油期貨也未產生較大波動。但因颶風問題產生的供應擔憂，令周期末的原油再度上漲。

除擱淺可能性外，下一輪成品油零售限價也有上調的概率。

后期看，國際原油市場需求依然受到疫情遏制，供應端稍顯利空，油市難以接力上漲，大概率將呈現(xiàn)高位弱勢調整行情，走勢顯乏力。但重新計算后的變化率處正值低位，故下一輪成品油零售限價調整尚有較大不確定性，擱淺或上調的可能性均存。

國際原油的整體上揚，帶動國內參考的原油變化率從周期負值轉正后不斷上漲，最終促成本輪成品油零售限價的上調。

截至9月3日收盤，WTI原油期貨收于每桶69.29美元，跌幅為0.7%;布倫特原油期貨價格收于每桶72.61美元，跌幅為0.42%。

上周，WTI期貨累計上漲0.8%，布倫特原油期貨上漲1.3%。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測模型測算，截至9月3日收盤，國內第10個工作日參考的原油變化率為3.43%。

隆眾資訊分析師分析情況

以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)上行的趨勢，幅度在40元/噸左右。

美國夏季出行高峰已經結束，季節(jié)性消費利好消退，同時全球疫情依然嚴峻，經濟和需求的憂慮仍如影隨形。預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。

按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2021年9月18日24時開啟。