武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)總于有好消息來(lái)了，2021年內(nèi)全線(xiàn)通車(chē)?yán)?，大家知道武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)是無(wú)人駕駛列車(chē)，那么武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)怎么實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的，如何保證安全，下面了解下。

武漢5號(hào)線(xiàn)地鐵是如何實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行的?

武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)是武漢地鐵首條全自動(dòng)駕駛列車(chē)，采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)FAO系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)目前世界上最高級(jí)別(GoA4)的自動(dòng)運(yùn)行。

5號(hào)線(xiàn)列車(chē)的站間運(yùn)行、站臺(tái)精確停車(chē)，開(kāi)關(guān)門(mén)、發(fā)車(chē)離站，至終點(diǎn)站清客后折返重新載客運(yùn)行等過(guò)程均自動(dòng)完成。

全自動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中如何保證安全?

乘客安全

防夾功能：車(chē)門(mén)及站臺(tái)門(mén)關(guān)門(mén)過(guò)程中如遇到障礙物會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，并再次嘗試關(guān)閉，可自動(dòng)開(kāi)關(guān)3次。

間隙探測(cè)功能：如關(guān)門(mén)后，車(chē)門(mén)站臺(tái)門(mén)間遺留乘客或物品，系統(tǒng)將禁止列車(chē)發(fā)車(chē)，保障乘客及物品安全。

緊急呼叫：列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，如乘客發(fā)生暈倒或其他異常情況下，乘客可通過(guò)列車(chē)緊急呼叫裝置與控制中心服務(wù)人員進(jìn)行通話(huà)，中心服務(wù)人員會(huì)及時(shí)通知車(chē)站值班人員上車(chē)提供幫助。

全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)：列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中如發(fā)生火災(zāi)等，全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)將火災(zāi)系統(tǒng)及對(duì)應(yīng)區(qū)域的視頻圖像自動(dòng)推送至控制中心，提高了中心應(yīng)急處理響應(yīng)速度。

列車(chē)駕駛安全

列車(chē)設(shè)置障礙物脫軌檢測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)檢測(cè)軌道上的障礙物情況，當(dāng)檢測(cè)到障礙物時(shí)，列車(chē)立即實(shí)施緊急制動(dòng)停車(chē);如發(fā)生脫軌，系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)臨線(xiàn)列車(chē)及后續(xù)列車(chē)緊急停車(chē)。

惡劣天氣下，系統(tǒng)自動(dòng)降低列車(chē)運(yùn)行速度、加大列車(chē)安全距離、降低牽引制動(dòng)力等保證列車(chē)的安全運(yùn)行。

如發(fā)生重大災(zāi)難性事件，如地震、戰(zhàn)爭(zhēng)等，控制中心可控制全線(xiàn)列車(chē)緊急停車(chē)。

車(chē)頭沒(méi)有駕駛室

緊急對(duì)講裝置具備攝錄功能

5號(hào)線(xiàn)列車(chē)，采用四動(dòng)兩拖六輛編組，為武漢軌道交通首個(gè)全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。列車(chē)長(zhǎng)度約為140米，高3.8米，寬3米，最高運(yùn)營(yíng)速度為80公里/小時(shí)，每列車(chē)定員載客約1896人。

5號(hào)線(xiàn)概況：

武漢市軌道交通5號(hào)線(xiàn)工程起于南三環(huán)站，止于武漢火車(chē)站，線(xiàn)路全長(zhǎng)33.57公里，其中高架線(xiàn)7.92公里，地下線(xiàn)27.209公里。全線(xiàn)設(shè)站25座，除南三環(huán)站、白沙五路站、青菱站和江國(guó)路站為高架站外，其他21座車(chē)站均為地下站，其中換乘站10座。線(xiàn)路色為首義紅，車(chē)內(nèi)采用了客室一體化設(shè)計(jì)。