楊泗港快速通道是武漢紐帶中重要的一個交通建設，目前楊泗港快速通道各段已經(jīng)開通，但是跨鐵路人行通道還未開通，不少市民再次咨詢通車時間，下面了解下最新消息。

楊泗港快速通道跨鐵路人行通道什么時候時候能通行？

洪山區(qū)回復道：楊泗港快速通道青菱段工程跨鐵路人行通道（黃家湖大道環(huán)形匝道-巡司河東側），目前已完成橋上人行道施工，因巡司河-李紙路段地面道排未完工，目前該段人行通道暫未開通。需巡司河段-李紙路段排水接口和過街雨水頂管完成后，再進行道路結構施工，計劃于2021年6.30日前完成該段道排施工，和橋上人行通道一同開放，屆時市民可跨鐵路通行。

楊泗港快速通道青菱段介紹

青菱段跨鐵路斜拉橋則是青菱段的控制性工程，主跨252米，最寬處46米，是世界上跨度最大、橋面最寬的轉體橋，設計為半漂浮體系。它上跨了武漢至黃石城際鐵路余花聯(lián)絡線、京廣鐵路等多條鐵路線，以及一座高校(武昌首義學院)，橋墩與鐵路線最近距離僅22米，繁忙的京廣鐵路每天通行列車200余對，施工難度極大。

楊泗港快速通道四新段介紹

楊泗港快速通道四新段行駛至龍陽大道處只能左轉或右轉，但武漢市已規(guī)劃龍陽湖南路(龍陽大道-三環(huán)線)工程連接龍陽大道與三環(huán)線，工程西起三環(huán)線陳家咀立交，東至龍陽大道陶家?guī)X立交，采用主線高架加地面輔道的建設形式，主線高架全長2.86公里，地面輔道全長3.13公里，楊泗港快速通道四新段將可直接連通西三環(huán)。

另外，楊泗港長江大橋兩岸都設有一、二層轉化匝道，車輛過江后均可以從一層通過轉換匝道上到二層，但如果是從二層過江就不能下到一層了，只能沿通過楊泗港長江大橋連接的立交橋進行繞行。因此，對于二層的車輛要特別注意，如果要下到對面的一層橋，必須在過橋之前就通過轉換匝道下到一層來過江，要遵循“先轉換，后過江”的原則。