在旅途中，吃飯是很重要的事，不管是坐火車還是坐飛機(jī)都會(huì)有早、中、晚正餐熱餐供應(yīng)，在疫情基于穩(wěn)定的現(xiàn)在，多家航空公司都恢復(fù)了國內(nèi)航線熱參供應(yīng)，對(duì)于實(shí)際飛行超過一個(gè)半小時(shí)的國內(nèi)航班，都會(huì)供應(yīng)熱餐，具體消息來看看吧。

多家航空公司恢復(fù)國內(nèi)航線熱餐供應(yīng)

8月16日起東航全面恢復(fù)除新疆、大連地區(qū)外國內(nèi)航線航班熱餐供應(yīng)，目前已有包括東航、吉祥航空、南航、國航、廈航、海航等在內(nèi)的多家航企恢復(fù)了機(jī)上熱食供應(yīng)。

據(jù)介紹，進(jìn)入8月以來，東航國內(nèi)航班量日均突破2400班，已恢復(fù)至正常水平的95%以上。面對(duì)快速回暖的民航市場，8月16日后，對(duì)于實(shí)際飛行時(shí)間超過91分鐘的國內(nèi)航班，東航會(huì)在早、中、晚正餐時(shí)段為全艙位旅客供應(yīng)熱餐。

飛機(jī)上提供午餐晚餐的時(shí)間

早餐時(shí)間6點(diǎn)半到8點(diǎn)半，午餐時(shí)間11點(diǎn)半到下午1點(diǎn)半，晚餐時(shí)間是下午5點(diǎn)半到7點(diǎn)半。一般情況下，航空配餐一般是按季度來進(jìn)行更換和調(diào)整的，航空配餐是由航空公司的定位、旅客乘坐的艙位、航程以及飛行時(shí)段等來確定的。

1.飛機(jī)餐都是免費(fèi)的，包括在飛機(jī)上所喝的飲料，都是免費(fèi)的。

2.餐點(diǎn)是定時(shí)提供的，一般而言之有在三餐時(shí)間內(nèi)乘坐飛機(jī)的時(shí)候，飛機(jī)上才提供餐點(diǎn)，如果沒有在吃飯時(shí)間，是不提供的，也就是說如果沒有在飛機(jī)上度過吃飯時(shí)間或者剛剛到吃飯時(shí)間就起飛或者降落的話，就沒有餐點(diǎn)提供。

3.每次飛機(jī)上都會(huì)提供一些小零食，都是免費(fèi)的，不過都很簡單，比如水果干、小糖果之類。

4.具體情況也要看航空公司的規(guī)定，購買機(jī)票的時(shí)候也可以詢問。

飛機(jī)餐

飛機(jī)餐即是民航飛機(jī)在航程中供應(yīng)予乘客的餐飲。飛機(jī)餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應(yīng)航機(jī)飲食的機(jī)構(gòu)供應(yīng)，在機(jī)場附近制作，并直接運(yùn)送至航機(jī)上，在航程中途飛機(jī)穩(wěn)定時(shí)由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。

不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級(jí)餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。而經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲(chǔ)存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。

飛機(jī)餐2014年將有國家標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)期不可超36小時(shí)。