武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心作為一個(gè)巨大工程項(xiàng)目，已經(jīng)打造大樓趨勢(shì)，7月31日主體結(jié)構(gòu)建立完工 ，還正在施工進(jìn)行中，此座長(zhǎng)江航運(yùn)中心將打造首次武漢免稅店地點(diǎn)，大家也十分關(guān)心工程進(jìn)展，下面一起了解下吧：

武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心介紹

武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心項(xiàng)目位于長(zhǎng)江與漢江交匯處，距離長(zhǎng)江航道僅50米，這一“超級(jí)鋼屋頂”位于300米以上，跨度64米，凈空達(dá)34.6米，是目前國(guó)內(nèi)濱江最高、300米以上最大跨度的鋼屋頂造型工程，其用鋼量總量達(dá)2000噸。

武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心項(xiàng)目是武漢新港對(duì)外提供口岸服務(wù)、港航政務(wù)、航運(yùn)交易等功能的主要配套項(xiàng)目之一，項(xiàng)目主塔樓66層，建筑高度336米，是武漢漢口沿江一線的最高建筑。項(xiàng)目建成后將成為長(zhǎng)江中游最現(xiàn)代化、最國(guó)際化和服務(wù)功能最完備的港務(wù)綜合樞紐體。

項(xiàng)目進(jìn)展

走進(jìn)項(xiàng)目塔樓頂部鋼屋頂?shù)氖┕がF(xiàn)場(chǎng)，仿佛置身于一座“鋼鐵”森林。鋼屋頂?shù)?6組支撐柱有秩序地分布于塔樓頂部，由東南角和西北角向中間逐漸升高，每8米設(shè)置兩道2米高的聯(lián)系梁，以此來(lái)保障穩(wěn)定性，施工期間可保證12級(jí)颶風(fēng)下穩(wěn)如泰山。受塔吊性能、構(gòu)件截面大以及超高空作業(yè)環(huán)境惡劣等因素影響，措施體量比一般同類鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目大了近一倍，一般鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目的措施量為15%-30%，而超級(jí)鋼屋頂約為50%。

年初受疫情影響，項(xiàng)目整體進(jìn)度推遲，為追回失去的時(shí)間，項(xiàng)目部提前部署，科學(xué)施工。“在疫情期間，我們主動(dòng)聯(lián)系外部材料加工廠，儲(chǔ)存了近1000噸構(gòu)件，同時(shí)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)聯(lián)系了30余名工人，隨時(shí)做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備?！表?xiàng)目經(jīng)理雷震表示，項(xiàng)目復(fù)工后，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備不間斷作業(yè)，在短短兩個(gè)月時(shí)間就完成了1500噸構(gòu)件安裝，提前半個(gè)月完成鋼屋頂合攏。

武漢長(zhǎng)江航運(yùn)中心將入駐武漢免稅店