從武漢到紅安的輕軌規(guī)劃圖對(duì)于很多當(dāng)?shù)厥忻駚?lái)說(shuō)是一件非常給力的事情，大家可以進(jìn)一步了解具體的相關(guān)新聞，作為老區(qū)人民都非常希望可以得到交通和經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展，這個(gè)對(duì)于紅安人來(lái)說(shuō)確實(shí)是福利。

紅安縣召開(kāi)了紅安與武漢同城化軌道交通規(guī)劃對(duì)接協(xié)調(diào)會(huì)，強(qiáng)調(diào)各級(jí)各部門要立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，互通有無(wú)，現(xiàn)場(chǎng)踏勘匯編資料路線，主動(dòng)對(duì)接，積極服務(wù)，爭(zhēng)取紅安與武漢同城化軌道交通規(guī)劃早日落地落實(shí)。

圖為武岡城軌和武石城軌線路圖，其中黃州至武漢只需要大約20元30分鐘

紅安縣城雖在上世紀(jì)與京九普鐵擦肩而過(guò)，但卻在后疫情時(shí)代招商引資厚積薄發(fā)、逆勢(shì)飛揚(yáng)。紅安

正在緊密籌備與武漢同城化軌道交通，具體線路還處于商討選擇階段。

規(guī)劃線路一：

起于紅安縣城，經(jīng)過(guò)黃陂區(qū)木蘭景區(qū)，終于黃陂區(qū)前川(黃陂區(qū)老城區(qū)和武漢軌道交通7號(hào)線的終點(diǎn)站)，該方案將通過(guò)武漢正在建設(shè)的7號(hào)線線串聯(lián)紅安縣和武漢市區(qū)。

優(yōu)點(diǎn)：武漢軌道交通7號(hào)線正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)2022年通車，紅安只需建設(shè)紅安縣城至黃陂前川，成本較小，也能最快實(shí)現(xiàn)紅安到武漢的輕軌。

不足：可能在紅安境內(nèi)只設(shè)一到兩個(gè)站點(diǎn)，無(wú)法串聯(lián)南部工業(yè)區(qū)和恒大康養(yǎng)城。

圖片為武紅軌道交通規(guī)劃線路一和線路二

線路二：起于紅安縣城，經(jīng)過(guò)高橋鎮(zhèn)、工業(yè)園、恒大康養(yǎng)城，始于新洲倉(cāng)埠街道。優(yōu)點(diǎn)：線路橫穿紅安南北，站點(diǎn)多，串聯(lián)紅安三大核心：縣城、工業(yè)園和恒大康養(yǎng)城。

不足：新洲倉(cāng)埠至武漢市區(qū)的線路也未開(kāi)工建設(shè)，只停留在規(guī)劃階段，所以線路二全線貫通的時(shí)間長(zhǎng)，5年內(nèi)可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

此外，線路二為對(duì)接武漢軌道交通22號(hào)線(起點(diǎn)為新洲倉(cāng)埠甘棠一帶，終點(diǎn)為新洲雙柳)，22號(hào)線對(duì)接武漢軌道交通29號(hào)線直達(dá)武漢光谷核心區(qū)，故線路二為直達(dá)武漢武昌，如需前往與紅安聯(lián)系密切的漢口，則要換乘。

圖中至黃岡為到團(tuán)風(fēng)黃州的線路，請(qǐng)勿誤解。繼續(xù)北延終點(diǎn)站為甘棠，甘棠延申至紅安縣城

對(duì)于紅安，輕軌高鐵也許會(huì)遲到，但絕不會(huì)缺席，未來(lái)，紅安人會(huì)在飛馳的列車上聽(tīng)到廣播：歡迎乘坐武漢軌道交通紅安線，本次列車終點(diǎn)站武漢，請(qǐng)站穩(wěn)扶好。下一站，覓兒，左側(cè)車門即將打開(kāi)。