武漢再添一條水鐵聯(lián)運新通道:經(jīng)開港—吳家山站水鐵通道正式啟動，這是在原有陽邏港—灄口等水鐵聯(lián)運通道之外，新增加的一條水鐵聯(lián)運通道。關于運貨載貨都需要通過此通道，下面一起看具體內(nèi)容吧：

武漢經(jīng)開港—吳家山站水鐵通道正式啟動7月16日

7月16日、17日，41只滿載1000余噸瓦楞紙的集裝箱大柜相繼坐火車從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站出發(fā)，分別前往上海和福建地區(qū)。

該批物資是近日在武漢市漢南區(qū)經(jīng)開港碼頭上岸，然后乘坐汽車，前往40余公里外的武漢市東西湖區(qū)，在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝上鐵路車輛后轉(zhuǎn)乘火車的。

吳家山站站長李厚雄介紹，這標志著武漢經(jīng)開港—吳家山站水鐵聯(lián)運通道正式啟動，也是武漢在原有陽邏港—灄口等水鐵聯(lián)運通道之外，新增加的一條水鐵聯(lián)運通道。

該站是武漢市內(nèi)辦理集裝箱、整車業(yè)務的較大車站，運輸服務產(chǎn)品涵蓋鐵水聯(lián)運、集裝箱多式聯(lián)運、批量快運等，其中中歐班列、天天班、沿江班列、廣州班列是拳頭產(chǎn)品。

武漢經(jīng)開港口有限公司副總經(jīng)理王遠輝介紹，武漢經(jīng)開港是長江武漢段上游唯一外貿(mào)集裝箱港區(qū)，一期累計投資近7億元，占地240余畝，已經(jīng)建成330米岸壁式碼頭，擁有3個5000噸級(兼顧8000噸級)長江深水泊位，集裝箱年吞吐能力30萬標箱，散雜貨吞吐能力230萬噸，

該公司將以長江經(jīng)濟帶發(fā)展為契機，為區(qū)域經(jīng)濟和企業(yè)復工復產(chǎn)提供良好服務。

武漢鑫宇洋國際貨運代理有限公司總經(jīng)理黃賢良表示，此次水鐵聯(lián)運是該公司與武漢經(jīng)開港、中鐵聯(lián)集武漢中心站發(fā)揮各自優(yōu)勢、密切合作，在漢西車務段的大力支持下推出的，該公司主要從事國際、國內(nèi)鐵路、水路等進出口貨運代理、集卡運輸、倉儲、拆裝箱多式聯(lián)運等綜合物流服務，是國內(nèi)紙品、糧食類知名企業(yè)的合作商。鐵路運輸具有安全、穩(wěn)定等獨特優(yōu)勢，此次運輸?shù)臉s成紙業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的瓦楞紙，從荊州上船，通過長江航道運到武漢經(jīng)開港，然后通過汽車運往中鐵聯(lián)集武漢中心站，在那里轉(zhuǎn)火車從吳家山站出發(fā)去往上海，將滿足上海及周邊城市相關企業(yè)的生產(chǎn)需要。

武漢新港管委會組織設計規(guī)劃單位制定方案，啟動鐵水聯(lián)運二、三期工程。二期工程將對寶武鋼鐵江北基地碼頭進行技術改造，滿足集裝箱吊裝要求，并新建線路及集裝箱裝卸場，實現(xiàn)年運輸能力100萬標箱。三期工程將搬遷陽邏港周邊一大型企業(yè)，同時改造長江大堤、新建線路及集裝箱裝卸場，實現(xiàn)年運輸能力100萬標箱。兩項目建成后，武漢鐵水聯(lián)運能力將由10萬標箱提升至210萬標箱左右，最終使鐵水聯(lián)運箱量比重達20%。