長江水道航道整治工程可以打通長江中游航運(yùn)的阻塞，據(jù)了解，近日長江中游新洲至九江河段航道整治二期工程有了最新進(jìn)展，下面我們就來看看該項(xiàng)目的介紹以及最新消息吧。

一、新洲至九江河段航道整治最新消息

5月29日，長江中游新洲至九江河段航道整治二期工程(以下簡稱“新九二期工程”)順利通過交工驗(yàn)收，提前4個月投入試運(yùn)行，新洲至九江河段6米水深初步貫通。至此，萬噸級船舶將不再受限于長江枯水季，可常年通達(dá)武漢。

長江水道航道整治工程是國家重點(diǎn)工程，通過整治長江中游航道將武漢到安慶段水深提高到6米、宜昌到武漢段水深提高到4.5米，從而打通長江中游航運(yùn)的“腸梗阻”。

新洲至九江河段位于長江干線航道武漢至安慶段的中下段，是長江干線航道中承上啟下的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是上中下游水上物資運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)干道，但因九江水道上下深槽呈交錯分布，航道條件較差。

二、新九二期工程位置及整治內(nèi)容

新九二期工程河段上起葫蘆山、下迄九江港客運(yùn)碼頭，全長約35公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括徐家灣邊灘守護(hù)工程、鳊魚灘洲頭守護(hù)工程、新洲右緣護(hù)岸工程、蔡家渡護(hù)岸工程、新洲淺區(qū)疏浚工程、航標(biāo)工程6個單位工程和鳊魚灘生態(tài)固灘工程。

該工程于2018年9月開工，經(jīng)過20個月的建設(shè)，目前提前完成全部建設(shè)內(nèi)容，且建設(shè)的生態(tài)護(hù)灘、生態(tài)護(hù)岸集通航保障功能與綠色生態(tài)景觀為一體，既釋放了該河段航運(yùn)潛力，又產(chǎn)生可觀的生態(tài)效益，對地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有積極的拉動作用。

建設(shè)過程中，長江航道整治中心按照綠色施工指南要求，嚴(yán)格落實(shí)生態(tài)航道建設(shè)措施，在水、岸、灘建設(shè)中大規(guī)模應(yīng)用生態(tài)環(huán)保新工藝、新結(jié)構(gòu)，建設(shè)了總長約為5.1公里的生態(tài)護(hù)岸，綜合利用疏浚棄土“變廢為寶”，營造約8.4萬平方米的長江航道首個生態(tài)固灘工程。

該工程交工驗(yàn)收采取現(xiàn)場檢查與視頻會議形式進(jìn)行。

轉(zhuǎn)載自長江網(wǎng)