2020宜昌高速公路最新規(guī)劃（9條高速公路）

時間：2020-05-12 11:59:50來源：whcmx瀏覽：次分享：

宜昌白洋長江公路大橋、三峽翻壩江北高速公路都已經(jīng)在建設中了，2020年力爭建成。此外還有呼北高速公路宜都(全福河)至湘鄂界段、宜都至來鳳高速公路宜昌段等將力爭開工。下面是2020宜昌高速公路最新規(guī)劃。

一、2020宜昌高速公路最新規(guī)劃

1、白洋長江公路大橋

目標：力爭建成

項目概況：白洋長江公路大橋是G59呼北高速跨越長江的重要控制性工程。全長15.7公里，主橋為主跨1000米雙塔鋼桁梁懸索橋，采用設計速度100公里/小時、路基寬度33.5米雙向六車道高速公路標準建設，概算投資33.85億元。

按照BOT+EPC模式，我市通過公開招標確定省交投公司、四川路橋、湖北路橋和中交二院組成的聯(lián)合體為項目投資人。

工程進展：目前，已完成長江大橋主體結構，主橋橋面板鋪裝基本完成，接線路基和房建主體基本建成，正在開展路面基層施工，累計完成投資31億元，占總投資的90%。3月16日，項目全面復工，預計10月建成通車。

2、三峽翻壩江北高速公路

目標：力爭建成

項目概況：該項目是三峽綜合交通運輸體系的重要組成部分。全長36.53公里，采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比70.7%，概算投資48.78億元。按照BOT+EPC模式，我市通過公開招標確定省交投公司、省交投宜昌公司、中交二公局、中鐵建大橋局、中國公路工程咨詢公司、北京瑞華贏科技公司、省交投商貿(mào)物流公司組成的聯(lián)合體為項目投資人。

工程進展：目前，路基和橋梁下構基本完成，橋梁上構完成70%，隧道開挖及二襯完成98%，征地拆遷基本完成，建設用地獲得批復，累計完成投資37億元，占總投資的76%。3月15日，項目全面復工，預計年內(nèi)基本建成。

3、呼北高速公路宜都(全福河)至湘鄂界段

目標：力爭開工

項目概況：該項目是G59呼北高速我省境內(nèi)唯一未開工路段。全長18.8公里，采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比78%，概算投資33.57億元。2018年8月，省發(fā)改委以鄂發(fā)改審批服務〔2018〕261號批復工可。項目法人為湖北省交通投資集團有限公司。

4、宜都至來鳳高速公路宜昌段

目標：力爭開工

項目概況：該項目是我市連接鄂西南重要的快速通道，也是我省“橫五”通道陽新至咸豐高速公路中唯一未開工的路段。全長93.5公里，采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比75.4%，估算投資202億元。按照特許經(jīng)營模式，我市通過公開招標確定省交投公司、中南勘察設計院、長江路橋、中交二航局、中鐵六局、中鐵建大橋局、中交二公局、中國建筑、省交規(guī)院組成的聯(lián)合體為項目投資人。

5、十堰至宜昌高速公路宜昌段

目標：加快推進

項目概況：該項目是鄂西重要的旅游大通道。全長175公里，已完成全線線路方案比選論證和大比例尺地形圖測繪，啟動了興山至長陽段工可和相關專題研究。興山至長陽段全長72公里，擬采用設計速度80公里/小時、路基寬度25.5米雙向四車道高速公路標準建設，長江大橋采用主跨960米雙塔鋼箱梁懸索橋，橋隧比88%，估算投資158億元。

6、襄陽至宜昌高速公路宜昌段

目標：加快推進

項目概況：該項目是連接宜昌、襄陽兩個省域副中心城市的快速通道。高速主線全長90公里，花溪路連接線10公里，主線擬采用設計速度100公里/小時、路基寬度26米雙向四車道高速公路標準建設，橋隧比53%，估算投資150億元。

7、宜昌至常德高速公路當陽至松滋段

目標：加快推進

項目概況：該項目是宜昌南向重要的出口通道。全長79.093公里，其中宜昌境內(nèi)54公里。全線擬采取設計速度100公里/小時高速公路標準建設，其中百里洲長江大橋段采用路基寬度33.5米雙向六車道標準，長江大橋擬采用主跨890米斜拉橋;南、北兩段采用路基寬度26米雙向四車道標準，估算投資113億元。前期工作由枝江市政府牽頭推進。

8、宜昌至重慶高速宜昌段

目標：加快推進

項目概況：該項目分為東西兩段，其中東段屬武漢經(jīng)天門至宜昌高速公路的一段，已納入《湖北省高速公路網(wǎng)布局調(diào)整規(guī)劃》，宜昌境內(nèi)全長約63公里，估算投資約70億元;西段屬新增武漢至重慶高速公路的一段，接三峽翻壩江南高速公路至恩施，新建段全長約70公里，估算投資150億元，正在爭取納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。