2020年ETC全新的規(guī)定和全新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)對很多司機(jī)朋友造成一定的影響，因?yàn)椴簧偎緳C(jī)對于2019年的ETC大規(guī)模使用就提出了很多疑問，有表示很方便，也有抱怨的，那么新的一年ETC新的規(guī)范如何呢？

之前聽說很多etc的車主被坑了，主要是在收費(fèi)站的時(shí)候被亂扣費(fèi)，很是莫名其妙，可能是因?yàn)閑tc系統(tǒng)還沒有完全成熟導(dǎo)致的，但是這樣亂扣費(fèi)的情況時(shí)有發(fā)生，讓不少車主也真的是非常的擔(dān)心受騙。不過隨著全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不斷優(yōu)化，交通運(yùn)輸部表示從2月1日起扣費(fèi)已經(jīng)恢復(fù)正常，基本不存在“奇葩”的扣費(fèi)金額。

我們一起來看看工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心所發(fā)布的一條關(guān)于調(diào)整《道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入審查要求》相關(guān)內(nèi)容的通知，看看他具體是怎么規(guī)定的吧。

ETC新政策2020

根據(jù)這份通知的要求，對于選裝ETC裝置的車輛，應(yīng)按照《不停車收費(fèi)系統(tǒng) 車載電子單元》進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)檢測。自2020年7月1日起，新申請產(chǎn)品準(zhǔn)入的車型應(yīng)在選裝配置中增加ETC車載裝置。雖然目前僅僅只是“選裝”要求，但是誰能保證以后不會(huì)有更嚴(yán)的要求呢?更何況到4S店銷售那邊，很有可能就變成了“必裝”了!

我們從第五條當(dāng)中可以看到，以后etc都是選裝的了，不過不知道以后買新車的時(shí)候，4s店是不是會(huì)要求強(qiáng)行安裝了，那就不得而知。

其實(shí)etc還是非常不錯(cuò)的，目前全國應(yīng)該有超過2億用戶辦理了etc，在高速通行收費(fèi)的時(shí)候還是帶來了不少的方便，特別在節(jié)假期，當(dāng)看到密密麻麻排著長隊(duì)的人工收費(fèi)窗口的時(shí)候，你擁有etc那感覺就是vip客戶一樣，不用白等那幾十分鐘了。

2019年，真的是etc推廣非常猛的一年，相信大部分人都已經(jīng)辦理了etc，相信etc以后也是一個(gè)趨勢了，習(xí)慣用了etc還是很好用的，只是大家都希望別亂扣費(fèi)發(fā)短信通知了，一覺醒來，又收到了扣費(fèi)的消息，那就真是讓人頭疼了。

ETC有利有弊，首先說利的確是速度快，節(jié)約時(shí)間，弊端也很多，如：扣費(fèi)顯示不及時(shí)，尤其是對于需要報(bào)銷的車來說麻煩不是一般的多，發(fā)票從APP票根上下載電子發(fā)票，大約需要20天左右才能出來，報(bào)銷時(shí)還要打印出來，一段路程不同的建設(shè)單位所以就會(huì)有很多張發(fā)票，以前人工交費(fèi)只是很小的一張票據(jù)，現(xiàn)在反而浪費(fèi)紙張(打印一般都是A4紙張)

沒改革之前問題沒那么多，而且票根一般次月6號(hào)前基本能出完所有發(fā)票，還有下載的發(fā)票都是pdf可以選擇小冊子模式打印，A4可以打兩張發(fā)票，用了幾年etc(從提車后就裝)，基本每個(gè)月或多或少都會(huì)上高速，但是2020年1月是我體驗(yàn)etc最差的一個(gè)月份，以前etc車道排隊(duì)人工沒人的話可以把卡給人工滴卡過，1月份有次居然不能這樣。

2020年ETC收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

2020年1月1日0時(shí)起將取消全國高速公路省界收費(fèi)站，啟用新收費(fèi)模式。屆時(shí)ETC通行繳費(fèi)方式、優(yōu)惠政策及售后服務(wù)式將發(fā)生較大變化

元旦起ETC計(jì)費(fèi)精確到“分”

聯(lián)合電服業(yè)務(wù)人士對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，今年1月1日起，按照交通運(yùn)輸部要求，所有高速公路、所有收費(fèi)區(qū)間將按照實(shí)際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確計(jì)費(fèi)，收費(fèi)金額統(tǒng)一按照四舍五入原則取整到“分”，ETC車輛分段扣費(fèi)，收費(fèi)金額取整到“分”;人工收費(fèi)車輛分段計(jì)費(fèi)，出口合并收費(fèi)，收費(fèi)金額取整到“元”。 有別于現(xiàn)行封閉式收費(fèi)模式下的“入口刷/領(lǐng)卡，出口一次性收費(fèi)”，分段計(jì)費(fèi)模式下，ETC車輛仍然可以不停車駛?cè)牒碗x開高速公路，通過ETC門架實(shí)現(xiàn)“分段計(jì)費(fèi)，分段扣費(fèi)”;非ETC車輛在駛?cè)敫咚俟窌r(shí)需在入口收費(fèi)站領(lǐng)取復(fù)合通行卡(CPC卡)，通過ETC門架計(jì)算通行費(fèi)并寫入CPC卡中，駛出高速公路時(shí)在收費(fèi)站出口交還CPC卡并繳納全程通行費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“分段計(jì)費(fèi)，出口收費(fèi)”;通行省界時(shí)不再需要停車交卡、交費(fèi)和領(lǐng)卡，而是直接通過。 據(jù)預(yù)測，高速公路計(jì)費(fèi)規(guī)則改變后，除單獨(dú)定價(jià)的橋梁隧道項(xiàng)目收費(fèi)金額持平外，大部分路段的客車收費(fèi)金額相比現(xiàn)行“有升有降”。 廣東省交通運(yùn)輸廳公布的消息稱，為簡化分段收費(fèi)過程，進(jìn)一步降低車主通行成本，廣東取消了樞紐互通(即在不同高速公路相交叉的位置上，通過立交及各方向匝道形成的互通立交)匝道計(jì)費(fèi)，合計(jì)減少收費(fèi)里程84公里。

ETC單卡用戶不再享有優(yōu)惠

2019年8月，交通運(yùn)輸部曾表示，自今年1月1日起，ETC單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)不再享受原則上不小于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策。而未安裝車載裝置的ETC用戶，交通運(yùn)輸部將組織相關(guān)機(jī)構(gòu)為其免費(fèi)安裝，保障其繼續(xù)享有ETC優(yōu)惠政策。

交通運(yùn)輸部表示，不小于5%的車輛通行費(fèi)基本優(yōu)惠政策的目的是鼓勵(lì)車輛安裝使用ETC，提高通行效率，促進(jìn)節(jié)能減排，同時(shí)降低高速公路運(yùn)營成本。 聯(lián)合電服業(yè)務(wù)人士表示，今年1月1日起，ETC套裝(包括電子標(biāo)簽和ETC卡)用戶可享受全國高速公路通行費(fèi)95折優(yōu)惠，行駛廣東省內(nèi)65條路段貨車享受85折優(yōu)惠。

但是，ETC單卡用戶不再享有上述優(yōu)惠。 他提醒，由于分段計(jì)費(fèi)方式的影響，ETC套裝用戶進(jìn)入高速公路后須將ETC卡保持插入電子標(biāo)簽的狀態(tài)。由于車型分類的調(diào)整，已辦理ETC套裝且車長小于6米的8座、9座客車用戶，今年1月1日起可進(jìn)行車型變更，降為1類客車收費(fèi)。

有藍(lán)牙標(biāo)簽的用戶可通過“粵通卡ETC”小程序改寫;沒有藍(lán)牙標(biāo)簽的用戶需攜行駛證和ETC產(chǎn)品前往申辦渠道或粵通卡自營網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)場安裝。 

按照廣東省交通運(yùn)輸廳的表述，車長小于6米的8座和9座客車將由2類車改為1類車。而貨車方面，則由按照額定載質(zhì)量分類調(diào)整為依據(jù)車輛總軸數(shù)等進(jìn)行分類，由原來的5類車型調(diào)整為6類。同時(shí)，新增專項(xiàng)作業(yè)車，分類方式同貨車一樣，按軸數(shù)分為6類車型。

值得注意的是，貨車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照“確保在相同流量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，確保每一類收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額均不大于原計(jì)重收費(fèi)的應(yīng)交通行費(fèi)額”確定，在執(zhí)行與客車相同收費(fèi)費(fèi)率的基礎(chǔ)上，1至6類貨車的收費(fèi)系數(shù)分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09。

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布消息，明年起，所有跑高速的車輛都將按照修訂后的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)核定收費(fèi)，其中8座、9座客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將降一半。 ? 交通運(yùn)輸部5月發(fā)布修訂后的交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》，明確1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人且車長小于6米。7月，交通運(yùn)輸部又印發(fā)通知，明確從2020年1月1日起執(zhí)行新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，8座、9座客車由2類客車變?yōu)?類客車，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本下降了一半。此外，為解決摩托車的統(tǒng)一分類問題，新標(biāo)準(zhǔn)繼承各地區(qū)對摩托車分類的主流規(guī)定，明確摩托車通行收費(fèi)公路，按1類客車分類。