黃黃高速鐵路是針對我國重點(diǎn)扶貧地區(qū)大別山區(qū)進(jìn)行鐵路工程，都說要想富，先修路，修好了路，那么城市的發(fā)展也將更近一步，據(jù)悉黃黃鐵路在日前迎來了最新的工程進(jìn)展，詳情如下：

1、最新進(jìn)展

隨著龐大的架橋設(shè)備把900噸箱梁穩(wěn)穩(wěn)的落在橋臺，中鐵四局黃(梅)黃(岡)鐵路3標(biāo)首片箱梁成功架設(shè)，自此，由中鐵四局承建的全線最難最復(fù)雜管段完成重大工序轉(zhuǎn)換，拉開橋梁上部結(jié)構(gòu)施工序幕。

2、黃黃高速鐵路簡介

黃黃高速鐵路全長125.4公里，是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)武杭高鐵、京九高鐵段的組成部分。高鐵北起黃岡市黃岡東站，向東南途徑浠水縣，蘄春縣，武穴市，黃梅縣，正線作為京九客專湖北省南段接入孔壟功能站進(jìn)入九江。中鐵四局承建黃黃高鐵3標(biāo)31.009公里橋梁、路基、隧道、軌道，517孔箱梁制架等施工任務(wù)。自開工以來，中鐵四局按照建設(shè)一流高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)工程示范項(xiàng)目要求，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、機(jī)械化、智能化和綠色化組織施工。在施工管理中，大力推行建設(shè)項(xiàng)目信息系統(tǒng)平臺、工地試驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)、電子檢驗(yàn)批系統(tǒng)及工程施工管理系統(tǒng)等智能化平臺，助推項(xiàng)目管理升級。同時(shí)，在現(xiàn)場施工中運(yùn)用隧道機(jī)械化成套設(shè)備，橋梁樁頭環(huán)形切割破除、承臺與墩身連接處切線鑿毛、墩身腳手架一體化等成套標(biāo)準(zhǔn)化工藝，確保項(xiàng)目各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

3、建設(shè)規(guī)劃及意義

據(jù)了解，黃黃高鐵穿過國家重點(diǎn)扶貧大別山區(qū)，在助力國家扶貧攻堅(jiān)的同時(shí)，建成之后，通過本線及與本線銜接的路網(wǎng)，將拉近沿線城市與武漢、南昌、杭州等大城市的時(shí)空距離，填補(bǔ)沿線地區(qū)路網(wǎng)空白，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的深度實(shí)施、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的合作發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)調(diào)協(xié)作帶來基礎(chǔ)性保障。