西十高鐵是聯(lián)通湖北十堰以及西安的一條高鐵線路，在建成以后將能夠武漢的十堰線線路進(jìn)行聯(lián)合，屆時(shí)將貫通西安、十堰、武漢等多地的交通交流，出行將會(huì)更加邊路。目前西十高鐵的修建已經(jīng)確定，預(yù)計(jì)將在2023年年底建成通車。

1、“西十高鐵”項(xiàng)目簡(jiǎn)介

建鐵路西安至十堰線是國(guó)家“十三五”期間重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目位于陜西省東南部和湖北省西北部，其主要功能是承擔(dān)我國(guó)西北陜甘寧三省區(qū)及蒙西地區(qū)與我國(guó)華中、華東南的鄂、湘、贛、閩、粵等五省區(qū)際旅客交流，是國(guó)家高鐵網(wǎng)中西安、武漢兩大客運(yùn)樞紐旅客交流的主通道，同時(shí)兼顧沿線旅游和城際客流出行。該項(xiàng)目功能被定位為是一條以路網(wǎng)通道功能為主、兼顧城際客流的高速鐵路干線。

2、“西十高鐵”線路走向

新建鐵路西安至十堰線線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與建設(shè)中的武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣，商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，十堰市鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)。

3、預(yù)計(jì)建成時(shí)間

西十高鐵預(yù)計(jì)2023年底建成

該工程項(xiàng)目為高速鐵路，雙線，電力機(jī)車牽引。正線長(zhǎng)255.731公里，橋梁全長(zhǎng)約40.719公里，占全線15.92%，隧道工程201.468公里/43座，占正線長(zhǎng)度的78.8%，其余為路基，全線橋隧比94.32%。