34載辛勤耕耘，東風汽車試驗場早已從一個試驗驗證中心，成長為身掛多塊“國”牌的第三方綜合性汽車檢測及技術(shù)服務機構(gòu)——襄陽達安汽車檢測中心有限公司，也是目前國內(nèi)測試能力最集中的綜合性汽車檢測中心，擁有全國設計標準最高、試車功能最全的汽車試驗場，近日，達安中心再傳喜訊，該中心被工信部、交通部認定為全國首批3個“智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地”之一。

高起點跨越

1969年二汽在十堰大規(guī)模開建時，規(guī)劃里就有汽車試驗場，后因預算被砍等原因下馬，直到十幾年后才迎來轉(zhuǎn)機。

1984年8月，原二汽副廠長李蔭寰帶隊赴英國及西德境內(nèi)的7個汽車試驗場展開技術(shù)考察，最終選擇了享有盛譽的英國汽車工業(yè)研究協(xié)會提供設計方案，在襄陽建起37公里長的試驗跑道及配套試驗輔助設施。“整個汽車試驗場建設花了1.2億元，我們是用大投資換取高質(zhì)量。汽車試驗場的建設也反映出我們要建成大汽車集團的決心、勇氣和絕不后退的韌性?！痹蠌S長黃正夏回憶。1990年建成以來，東風汽車試驗場為國內(nèi)大多數(shù)整車企業(yè)提供了汽車法規(guī)試驗、定型試驗、研究性試驗、產(chǎn)品開發(fā)試驗的高水平試驗場所。

在國家級東風汽車試驗場的基礎上，1995年成立國家汽車質(zhì)量檢測中心(襄樊)(1998年注冊為襄樊達安汽車檢測中心)，去年11月國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心(湖北)又落戶達安中心，如今達安中心還擁有“國家級汽車新產(chǎn)品鑒定定型及強制標準檢驗機構(gòu)”“國家指定的強制性產(chǎn)品認證檢測機構(gòu)”等多塊金字招牌。

達安中心總工程師王盛說，目前該中心占地3.67平方公里，擁有1個汽車試驗場和17個專業(yè)方向的試驗室，形成高集中度、前瞻性、專業(yè)化測試能力，具備222類、1023項標準的檢測能力，穩(wěn)居國內(nèi)行業(yè)領先地位。

逐浪電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化

沒有駕駛座、方向盤，內(nèi)部如同客廳;長4.5米、寬1.8米、高2.1米，最多可搭載6人;集LTE-V/5G+無人駕駛+新能源電動汽車、分時租賃、公共出行服務、智慧物流等最新技術(shù)成果于一身……4月2日，東風傾力打造的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“Sharing-VAN　移動出行服務平臺”，在達安中心門口一亮相即引來觀眾驚呼。

為勇立電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化潮頭，近年來達安中心加快智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車試驗技術(shù)研究，現(xiàn)已形成完善的整車ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、自動駕駛、人機交互等全方位測試能力，并建成完善的氫能源試驗能力。

王盛透露，正在加緊建設的汽車試驗場三期擴建工程，著重完善乘用車產(chǎn)品開發(fā)急需的道路試驗設施，乘用車動態(tài)廣場已投入使用，乘用車綜合性能試驗場年底將全面建成;四期擴建工程也已經(jīng)順利開展，側(cè)重于商用車、重型越野車性能和耐久試驗;還將升級現(xiàn)有高速環(huán)道，使其最高車速由現(xiàn)在的210公里/小時提高到240公里/小時。