伴隨著武漢地鐵蔡甸線今日開通試運(yùn)營，武漢地鐵通車總里程新增約16公里，達(dá)到334公里、225座車站的運(yùn)營規(guī)模，經(jīng)過15年高質(zhì)量快速發(fā)展，武漢地鐵又填補(bǔ)上了新城區(qū)軌道交通的一個(gè)重要空白，城市骨架大大拉開，城市時(shí)空距離大大縮短，武漢為發(fā)展地鐵而繪就的城市夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

蔡甸線要經(jīng)過哪些路線

本次開通試運(yùn)營的蔡甸線工程，起于蔡甸區(qū)柏林，沿蔡甸大街、漢陽大道敷設(shè)，沿線下穿京港澳高速公路、漢蔡高速、四環(huán)線，于四環(huán)線東側(cè)轉(zhuǎn)向北穿越地塊后逐漸轉(zhuǎn)為高架，上跨規(guī)劃新天北路轉(zhuǎn)向東與既有4號(hào)線二期工程銜接。線路全長16.068公里，其中地下線13.168公里，高架線2.9公里，沿線設(shè)站9座。其中柏林站及新廟村站2站為高架站，臨嶂大道站、蔡甸廣場(chǎng)站、鳳凰路站、新農(nóng)站、知音站、集賢站及新天站均為地下站。車輛采用B型車，6輛編組，最高行駛速度80公里/小時(shí)。

蔡甸線的理念和設(shè)計(jì)

蔡甸線從設(shè)計(jì)、建設(shè)角度看，頗具亮點(diǎn)：蓮藕之鄉(xiāng)、中外文化元素出現(xiàn)在多座地鐵站內(nèi)，讓地鐵成為展示城市文化的窗口;高架車站設(shè)4個(gè)出入口，無障礙通道設(shè)置在醫(yī)院門口道路和公園大門前，彰顯武漢地鐵人性化理念;位于柏林站的P+R停車場(chǎng)伴隨線路同步建成，160個(gè)車位令駕車市民換乘地鐵更便捷;與既有的4號(hào)線銜接，快速通達(dá)武漢站、武昌火車站和規(guī)劃建設(shè)的武漢西站三大火車站，未來必將成為城市交通大動(dòng)脈。

蔡甸線全線車站吸收已開通線路的經(jīng)驗(yàn)，從細(xì)節(jié)入手，優(yōu)化設(shè)施。以衛(wèi)生間為例，將傳統(tǒng)的不銹鋼隔斷刷新為磨砂材質(zhì)，觸摸后更不易產(chǎn)生指紋等手印。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，執(zhí)行線網(wǎng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)售票、手機(jī)過閘、掃碼支付的標(biāo)準(zhǔn)化，成為武漢地鐵檢票系統(tǒng)的標(biāo)桿線路。

蔡甸線的發(fā)展歷史到現(xiàn)在

回顧武漢地鐵發(fā)展歷史，軌道交通起到了拉近中心城區(qū)與新城區(qū)時(shí)空距離、為城市壯大發(fā)展提供源源不斷支持的作用。1號(hào)線兩端連通東西湖區(qū)與黃陂區(qū)，機(jī)場(chǎng)線讓盤龍城地區(qū)和武漢空港有了快速通道，陽邏線、紙坊線的開通讓新洲陽邏和江夏城區(qū)有了地鐵，城鎮(zhèn)面貌大幅度提升。

在國慶節(jié)即將來臨之際，武漢地鐵蔡甸線猶如一份沉甸甸的厚禮，表達(dá)武漢地鐵人赤誠的愛國情懷。這項(xiàng)為人民打造的地鐵工程，將是武漢地鐵15年篳路藍(lán)縷、15年砥礪奮進(jìn)的又一次見證。武漢地鐵集團(tuán)也將在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，為建設(shè)地鐵城市拼搏趕超。