一個城市得排水系統(tǒng)的好壞關(guān)系到，暴雨季節(jié)，城市能否成功應(yīng)對。前幾個月的一場暴雨，導(dǎo)致武漢部分地區(qū)都被積水淹沒，人們出行都成問題。武漢大東湖深隧項目如果建成了，就能夠大大減輕城市內(nèi)澇壓力。
9月2日，隨著“綠投8號”頂管機刀盤破巖而出，緩緩抵達(dá)接收井，中建三局投資建設(shè)的武漢大東湖深隧項目支隧工程首段貫通，標(biāo)志著大東湖深隧項目支隧工程首段頂管區(qū)間主體工程完成。
據(jù)介紹，支隧隧道呈并列雙S形，單線總長度約1691米，最深達(dá)31.2米，為國內(nèi)目前最長最深的支隧隧道，沿線有多處需穿越復(fù)雜地層。
項目指揮長李永峰介紹，為確保支隧工程順利完成，自5月頂管工程開建以來，項目部管理人員及井下作業(yè)人員實行24小時輪班作業(yè)制，在高溫天氣下堅守崗位。
該支隧工程為大東湖污水深隧配套管網(wǎng)，項目竣工后將轉(zhuǎn)輸北起長江、南至沙湖港、東臨武漢石化公司與武鋼集團、西抵羅家港范圍內(nèi)的生活污水，覆蓋面積約30平方公里。
項目建成后，不僅能滿足周圍水域水環(huán)境提升需求，改善污水廠周邊居民生活工作環(huán)境，同時也將極大提高城市排水干渠排水標(biāo)準(zhǔn)，減輕城市內(nèi)澇壓力。
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