武漢交通軌道3號(hào)線的項(xiàng)目一直都在進(jìn)行中，許多伙伴都在關(guān)心3號(hào)線全線何時(shí)才能順利貫通，目前，3號(hào)線一期南線隧道漢江段已經(jīng)順利貫通，下面我們來看具體情況。

一.3號(hào)線一期南線隧道貫通

26日上午10時(shí)30分,在武漢3號(hào)線一期王家灣站,隨著重達(dá)500噸的TBM797盾構(gòu)機(jī)刀盤破墻而出,緩緩抵達(dá)接收井,由中鐵隧道股份有限公司承建的武漢3號(hào)線一期南線隧道漢江段順利貫通,為3號(hào)線一期全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二.3號(hào)線項(xiàng)目介紹

武漢軌道交通 3 號(hào)線 7 標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間穿越漢江,隧道江北起點(diǎn)為宗關(guān)站,江南終點(diǎn)為漢陽中間風(fēng)井,左線 1162 米,包含 960米盾構(gòu)掘進(jìn)段和 202 米盾構(gòu)空推段;右線 1163 米,包括 981 米盾構(gòu)掘進(jìn)段和 182 米盾構(gòu)空推段,采用泥水平衡工藝掘進(jìn)。

項(xiàng)目經(jīng)理郭奇說,施工期間,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)面對(duì)土壤結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn)、帶壓換刀等諸多不利因素,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精心組織,通過建立實(shí)時(shí)通訊、報(bào)警和監(jiān)控系統(tǒng),加強(qiáng)沉降觀測(cè),及時(shí)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù);采用泡沫劑和盾構(gòu)泥巖分散劑等添加劑,改良地質(zhì)條件;同時(shí),加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的維護(hù)、保養(yǎng)以及作業(yè)人員的安全技術(shù)培訓(xùn),歷時(shí)4個(gè)月順利完成了貫通任務(wù),充分展現(xiàn)了基建行業(yè)的“中鐵速度”。

三.3號(hào)線具有重要作用

武漢3號(hào)線一期工程是武漢市年度重點(diǎn)項(xiàng)目之一,該項(xiàng)目橫跨漢江,貫穿漢口、漢陽南北,是第一條連接漢口和漢陽的軌道交通線路,項(xiàng)目建成將有效帶動(dòng)王家墩CBD、王家灣商圈、四新地區(qū)、后湖居住區(qū)、沌口工業(yè)組團(tuán)的發(fā)展,對(duì)武漢新區(qū)開發(fā)建設(shè)以及三鎮(zhèn)均衡發(fā)展具有重要的支撐作用。