ofo小黃車的出現(xiàn)在全國掀起一陣共享單車的風(fēng)潮，那個(gè)時(shí)候在城市的路邊我們隨處可見一排排顯眼的小黃車，它的出現(xiàn)解決了很多人的出行問題，因?yàn)樾↑S車是一個(gè)無樁共享的自行車，用戶可以隨掃隨騎，隨時(shí)隨地可以用，十分方便快捷。然而自去年開始因?yàn)橥搜航鸬膯栴}小黃車被推上了風(fēng)口浪尖，那么現(xiàn)在ofo單車的押金還能退回來嗎?什么時(shí)候可以退呢?

一、ofo單車現(xiàn)狀

1.法院認(rèn)定已無可供執(zhí)行財(cái)產(chǎn)

近日，一份來自天津市高級(jí)人民法院的執(zhí)行裁定書顯示，天津富士達(dá)自行車工業(yè)有限公司(天津富士達(dá))因買賣合同糾紛向 ofo 的運(yùn)營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司申請(qǐng)執(zhí)行近 2.5 億的執(zhí)行標(biāo)的。

不過，執(zhí)行裁定書顯示，ofo 的運(yùn)營主體名下無房產(chǎn)及土地使用權(quán)、無對(duì)外投資、無車輛，雖開設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無余額。

該裁定書還顯示，通過最高人民法院“總對(duì)總”查控系統(tǒng)對(duì)被執(zhí)行人名下財(cái)產(chǎn)進(jìn)行了查詢，系統(tǒng)反饋查詢信息為“無財(cái)產(chǎn)”。

到被執(zhí)行人住所地的不動(dòng)產(chǎn)登記部門、市場監(jiān)督管理部門、公安車輛管理部門進(jìn)行傳統(tǒng)查控，被執(zhí)行人名下無可供執(zhí)行財(cái)產(chǎn)。

2.多名高管已成老賴

自今年 1 月起，中國執(zhí)行信息網(wǎng)上關(guān)于東峽大通公司有關(guān)的執(zhí)行文書越來越多，被執(zhí)行標(biāo)的數(shù)額巨大。

僅今年 5 月，東峽大通就收到來自北京海淀、北京朝陽、北京豐臺(tái)、杭州市、天津市、廈門市、上海市等多個(gè)法院的近 20 件執(zhí)行文書。僅一個(gè)月的執(zhí)行標(biāo)的，就超過 6000 萬元。東峽大通被凍結(jié)股權(quán)標(biāo)的 6 起，被凍結(jié)股權(quán)超過 1700 萬元。

目前，東峽大通公司的法定代表人陳正江已經(jīng)被限制出境，還被限制高消費(fèi)。

創(chuàng)始人戴威有 16 條被列為執(zhí)行人被限制高消費(fèi)的信息。ofo 聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰、ofo 總經(jīng)理陳婧也于今年 4 月 30 日被列入失信被執(zhí)行人。

二、消費(fèi)者維權(quán)途徑

在企業(yè)已經(jīng)資不抵債的情況下，ofo 用戶可以尋求行政途徑的救濟(jì)，向當(dāng)?shù)氐氖袌霰O(jiān)督管理部門等行政機(jī)關(guān)進(jìn)行舉報(bào)投訴，通過行政介入調(diào)查的方式督促 ofo 企業(yè)及時(shí)向用戶退還押金。

三、消費(fèi)者維權(quán)有哪些困難

1.通過 ofo 平臺(tái)申請(qǐng)退費(fèi)難。

ofo 制定的退費(fèi)規(guī)則系按申請(qǐng)退費(fèi)的順序進(jìn)行押金的退還，這就導(dǎo)致用戶的押金退還面臨漫長的等待。

2.遵循司法途徑維權(quán)難。

ofo 與用戶的使用協(xié)議約定，用戶與 ofo 發(fā)生爭議時(shí)只能在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁，這就意味著用戶面臨預(yù)支高額的仲裁費(fèi)、交通費(fèi)等維權(quán)成本，若用戶向法院提出管轄權(quán)異議也可能面臨被法院駁回的結(jié)果。

四、ofo 償還資金時(shí)是否該優(yōu)先用戶

首先應(yīng)明確押金的性質(zhì)，即用戶向 ofo 平臺(tái)交納押金的行為是債權(quán)債務(wù)關(guān)系還是擔(dān)保關(guān)系。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國擔(dān)保法〉若干問題的解釋》第八十五條規(guī)定：“債務(wù)人或者第三人將其金錢以特戶、封金、保證金等形式特定化后，移交債權(quán)人占有作為債權(quán)的擔(dān)保，債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí)，債權(quán)人可以以該金錢優(yōu)先受償。”

如果將押金視為擔(dān)保物權(quán)，則用戶可以直接要求企業(yè)優(yōu)先返還。但如將用戶押金視為普通債權(quán)，則用戶只能按照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》規(guī)定的清償順序參與分配。

五、ofo單車負(fù)責(zé)人回應(yīng)：

6 月 19 日，針對(duì)早前法院文書被曝光，ofo 被追索 2.5 億元一事，ofo 近日向《北京商報(bào)》記者回應(yīng)稱“尊重判決，全力退還押金，全力自我造血”。但當(dāng)記者詢問 ofo 資金是否枯竭，名下已無可執(zhí)行財(cái)產(chǎn)時(shí)，ofo 相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示，“目前商城業(yè)務(wù)和城市代理業(yè)務(wù)均在有條不紊運(yùn)行中，新的單車運(yùn)營模式也在積極實(shí)驗(yàn)。”