在我國大部分地區(qū)，今年7月1日起將實施汽車國六排放標準，從環(huán)保的角度上來說這無疑是一個好消息，我們的大氣污染元兇之一就是汽車污染物排放，此次國六標準的實施，有利于監(jiān)督減少汽車污染物排放，保護環(huán)境就是保護我們的人類家園。那么國六即將實施將對國五車型有什么影響呢?現(xiàn)在購車該選擇國五還是國六車型呢?相關(guān)問題我們一起來了解一下。

一、國六排放標準

所謂的國六排放標準，就是指2016年底，相關(guān)部門出臺的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6-2016)中的第六階段排放控制要求。根據(jù)國家生態(tài)環(huán)保部的規(guī)劃，2020年7月1日全國將正式實施國六排放標準。

在國六排放標準剛出臺時，就已經(jīng)明確了分階段實施“國六a”和“國六b”，根據(jù)文件顯示，將于2020年7月1日和2023年7月1日分別實施“國六a”和“國六b”兩種排放標準。其實在排放值方面“國六a” 與“國五”相近，相當于“國五”到“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標準?！皣鵥”標準明確規(guī)定，THC烴類氣體總量限值為“國六a”的二分之一。

二、已有部分城市提前實施國六標準

其實從去年11月起，國內(nèi)就有18個省市提前公布了“國六排放標準”實施時間，其中海南省帶頭成為國內(nèi)第一個實施國六標準的省份，比國家環(huán)境部所規(guī)定的“國六a執(zhí)行時間”提前了20個月。不過受到汽車消費市場及各方面因素影響，部分省市在推出“國六排放標準”后又出現(xiàn)了延期情況。

三、實施國六標準對車企的影響

1.全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，部分地區(qū)7月1日開始執(zhí)行“國六”排放標準對車企來說壓力巨大，尤其是自主品牌不僅要有符合“國六”要求的產(chǎn)品，還要在不到兩個月內(nèi)清空庫存，完成產(chǎn)品切換，壓力頗大。

2.越臨近國六排放標準日期，就越有“留給車企與經(jīng)銷商”的時間不多了的聲音出現(xiàn)，也的確出于國六政策實施日期的臨近，國五車型面臨很快不能賣、車管所不給上牌的限制，已經(jīng)有許多廠商在對國五車型進行降價促銷，優(yōu)惠幅度十分誘人。

四、作為消費者國五國六該如何選擇

1.國六實施后國五是否能正常上路

國六標準只是新車檢驗的依據(jù)標準，本質(zhì)上是政府對于車企的約束，對于消費者來說并不產(chǎn)生影響，所以國六實施后國五的車子照?？梢蚤_。不過在這里要提醒一下，雖然可以上路，但務(wù)必要了解好在提前實施國六排放標準的區(qū)域內(nèi)，國五車輛的上牌時限問題。

2.國五是否會被限行

目前限行政策在放緩，緩沖期至少有三年，也就是說排放標準更新后至少3年，才會更新限行政策。除少數(shù)幾個一類城市開始逐步禁行國二國三不能進入城區(qū)以外，其他絕大部分城市都沒有實施禁行的政策，所以接下去很長一段時間不用太擔心國五車型的上路問題。

3.國五車型的保值率

無疑，國六實施后國五車將必然會在一定程度上出現(xiàn)貶值，如果是考慮之后要換車的消費者，可能還是國六車型的保值率要高一些，另外如果是買車以后就不準備換的消費者，為了不影響后續(xù)用車也是選擇國六車型會更加省心一些。當然，如果是急需用車，且不在意因為國六排放新規(guī)造成的貶值問題，那么現(xiàn)在應(yīng)該是入手國五車型不錯的時機。

五、寫在最后：

國六排放標準的到來，無論是對汽車行業(yè)的未來發(fā)展，還是對整個人類出行環(huán)境來說都是百益而無一害的。從1990年到2012年，我國機動車保有量從500萬輛激增至1.9億輛，截止2018年底，我國機動車保有量已達3.27億輛，汽車污染物對環(huán)境影響的嚴峻事實都擺在我們面前。脫離感性，回歸理性，此次國六標準的實施必將影響不少近期有購車計劃的消費者，不知道該如何下手的朋友們可以先靜觀其變，看看市場政策。