北京地鐵發(fā)布消息稱，將縮短地鐵15號(hào)線的列車間隔，同時(shí)延長(zhǎng)部分車站的停站時(shí)間。具體情況，歡迎詳細(xì)了解。

列車間隔調(diào)整

7月2日起，地鐵15號(hào)線首批兩組增購(gòu)車正式上線運(yùn)行，地鐵15號(hào)線早高峰最小列車間隔將由3分鐘縮短至2分50秒，增加運(yùn)力投放5.9%;晚高峰最小列車運(yùn)行間隔由3分25秒縮短至3分15秒，增加運(yùn)力投放5.1%。線路采取大中小交路套跑模式。增購(gòu)車上線運(yùn)行后，15號(hào)線最大上線車組數(shù)由33組增加至35組。

此外，15號(hào)線重新調(diào)整望京站雙方向列車到達(dá)時(shí)刻，避免早晚高峰雙方向列車同時(shí)到站引發(fā)站臺(tái)客流壓力增大情況。根據(jù)昌平線與15號(hào)線換乘情況，將六道口站停車時(shí)間由30秒增加至40秒，其他上行(清華東路西口站—俸伯站方向)相應(yīng)車站停車時(shí)間增加5秒，進(jìn)一步增加乘客乘降時(shí)間。

說(shuō)明

地鐵15號(hào)線開(kāi)通于2010年，經(jīng)過(guò)十余年的運(yùn)營(yíng)，全線34組列車運(yùn)行公里數(shù)已逐步達(dá)到大修標(biāo)準(zhǔn)。由于列車數(shù)量不足，此前15號(hào)線列車運(yùn)行間隔已無(wú)法繼續(xù)縮短，早晚高峰期車廂較為擁擠。為提升北京地鐵15號(hào)線運(yùn)力、縮短運(yùn)營(yíng)間隔，此前北京地鐵啟動(dòng)15號(hào)線增購(gòu)車輛工程，共增購(gòu)列車22組。目前增購(gòu)列車正陸續(xù)運(yùn)往北京，在完成通信信號(hào)設(shè)備安裝和車輛調(diào)試后，這批增購(gòu)列車將陸續(xù)上線運(yùn)營(yíng)。