小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)已經(jīng)結(jié)束，感覺(jué)這次小米是做了充足的準(zhǔn)備，首款車型上搭載的技術(shù)亮點(diǎn)還是挺多的。這次雷軍并沒(méi)有公布小米SU7的價(jià)格，不過(guò)預(yù)計(jì)小米這次會(huì)主攻20萬(wàn)-30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間。

小米汽車價(jià)格預(yù)測(cè)分析

小米汽車低配款價(jià)格預(yù)計(jì)接近20萬(wàn)，主力車型售價(jià)大概會(huì)在20-25萬(wàn)元，高配車型售價(jià)預(yù)計(jì)在25-30萬(wàn)元。

專家分析，小米的低配車型用的電池和續(xù)航近似比亞迪的漢，后者純電款最低價(jià)格達(dá)17萬(wàn)元左右，但小米汽車部分采用供應(yīng)鏈，因此從成本角度，大致會(huì)達(dá)到漢的1.3倍左右，因此售價(jià)17萬(wàn)元乘以1.3大約就在20萬(wàn)元左右。

而往高配測(cè)算，若將新能源車的所有要素如雷達(dá)、視覺(jué)、輔助駕駛芯片都配齊的話，參考供應(yīng)鏈上的知名品牌價(jià)格來(lái)測(cè)算，得出30萬(wàn)元這個(gè)結(jié)論并不困難。

小米汽車技術(shù)亮點(diǎn)

電機(jī)：

小米汽車搭載小米超級(jí)電機(jī)V6和V6s，達(dá)到21000rpm的水平。其中，V6超級(jí)電機(jī)的最大功率為220kW，峰值扭矩400N·m，最大馬力299PS，采用400V架構(gòu)打造;V6s超級(jí)電機(jī)的最大功率為275kW，峰值扭矩500N·m，最大馬力374PS，采用800V架構(gòu)打造。目前小米V6、V6s電機(jī)已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將在小米SU7首次搭載。

同時(shí)，小米還公布了完全自研、生產(chǎn)的小米超級(jí)電機(jī)V8s，通過(guò)“雙向立體油冷”、自研“SiC電控模塊”、重新設(shè)計(jì)定轉(zhuǎn)子等手段，可將轉(zhuǎn)速推動(dòng)到27200rpm，刷新全球最高轉(zhuǎn)速，并申請(qǐng)155項(xiàng)專利，已授權(quán)60項(xiàng)專利。小米超級(jí)電機(jī)V8s預(yù)計(jì)于2025年推出。

性能上，小米超級(jí)電機(jī)V8s 擁有578ps最大馬力、425kW峰值功率，635N·m峰值扭矩。

電池：

小米汽車電池是與寧德時(shí)代共同研發(fā)的800V電池包。小米800V電池包搭載了CTB一體化車身技術(shù)，擁有77.8%全球最高的電池包體積效率，電池包與底板的厚度只有120mm，能夠?yàn)槌藛T艙帶來(lái)更大的空間。

同時(shí)，小米的800V電池包平臺(tái)上限達(dá)到了150kWh的最高電量，CLTC續(xù)航1200+km，但這樣的電池成本會(huì)很高，不利于在車主間推廣。因此，小米800V電池包采用了業(yè)界成熟體系，電池容量最高132kWh，實(shí)現(xiàn)了一塊電池真正能跑1000+km的CLTC續(xù)航成績(jī)。

安全上，小米800V電池包通過(guò)全球最嚴(yán)苛的電池安全測(cè)試，包括1050+項(xiàng)安全測(cè)試驗(yàn)證，20倍國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試項(xiàng)目數(shù)。小米800V電池包采用雙大面主動(dòng)冷卻技術(shù)，擁有7.8平方米最大冷卻面積;電芯側(cè)面填充氣凝膠隔熱材料。

一體化壓鑄：

發(fā)布會(huì)上，小米還發(fā)布了“小米超級(jí)大壓鑄”，為9100噸，不僅比特斯拉上海超級(jí)工廠的6000噸要大，更特斯拉在美國(guó)最先進(jìn)的9000噸一體化壓鑄還大100噸。

雷軍介紹，整個(gè)一體化壓鑄設(shè)備重1050噸，占地面積840平方米，目前已經(jīng)安置在小米北京汽車工廠，可將72個(gè)零件合二為一，打造一體化后地板。

不僅如此，小米還與國(guó)家級(jí)材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作，自研了合金材料“小米泰坦合金”，雷軍表示，小米泰坦合金的配方數(shù)量達(dá)到了1016萬(wàn)種，經(jīng)過(guò)AI等技術(shù)優(yōu)中選優(yōu)之后，實(shí)際測(cè)試數(shù)量達(dá)到了1550次，最終制造出了這個(gè)最優(yōu)材料。憑借“小米泰坦合金”，小米是國(guó)內(nèi)唯一擁有量產(chǎn)自研合金材料的車廠。

智能駕駛：

雷軍表示，自己目標(biāo)是在明年讓小米智能駕駛進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

據(jù)介紹，小米汽車擁有全棧自研智能駕駛技術(shù)，提供變焦BEV、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

系統(tǒng)硬件上搭載兩顆NVIDIA DRIVE Orin智能駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片、1顆激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、三個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)。

性能：

雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，最大馬力673ps，續(xù)航800km，百公里加速2.78秒，最高時(shí)速265km/h。另外還有Boost模式，以及自定義駕駛模式。