近年來，共享單車的出現(xiàn)成為一把雙刃劍，一方面共享單車的出現(xiàn)為人們的生活出行帶來了極大的便利性，另一方面共享單車的管理和維護(hù)不當(dāng)對城市的市容市貌造成極大影響，

大幅度的持續(xù)虧損也是的共享單車的供應(yīng)平臺感到苦不堪言。近日，有關(guān)共享單車計費(fèi)規(guī)則的變更引起了廣大市民的關(guān)注，詳情如下：

1、價格上調(diào)原因及方案

繼小藍(lán)單車21日上調(diào)騎行價格后，昨天摩拜單車也發(fā)布了計費(fèi)規(guī)則的變更公告。短短十天之內(nèi)，究竟是什么原因讓共享單車接連漲價呢?

近日，滴滴APP內(nèi)有關(guān)小藍(lán)單車的計費(fèi)規(guī)則顯示，自3月21日起，北京地區(qū)小藍(lán)單車起步價由30分鐘1元更改為15分鐘1元，每超過15分鐘加0.5元。

滴滴出行公關(guān)總監(jiān) 鄭建濤：為了保障可持續(xù)運(yùn)營以及產(chǎn)品服務(wù)體驗，經(jīng)慎重考慮，小藍(lán)單車決定在北京市實行新的計費(fèi)規(guī)則。

摩拜單車也于3月29日更新了計費(fèi)規(guī)則，宣布自4月8日起，北京地區(qū)單車起步價調(diào)整為1元/15分鐘，時長費(fèi)調(diào)整為0.5元/15分鐘。

在新的計費(fèi)規(guī)則之下，小藍(lán)單車和摩拜單車1個小時的騎行費(fèi)用為2.5元，而此前1個小時的騎行用戶需要付費(fèi)2元。

2、共享單車用戶采訪

共享單車用戶：漲也沒辦法，也得騎。

共享單車用戶：如果漲30%-50%可以接受。

共享單車用戶：我現(xiàn)在買的月卡是20元，如果每月漲到30元，就自己買車了。

截至目前，ofo和哈啰出行尚未跟進(jìn)漲價。目前ofo用車費(fèi)為1元/小時，不滿1小時按1小時計算;哈啰單車車費(fèi)固定1元/30分鐘，不足30分鐘也收取1元。

哈啰出行公關(guān)總監(jiān) 王帆：哈啰目前價格相對穩(wěn)定，未來可能隨著經(jīng)營策略的調(diào)整，不排除會有漲價的可能。

3、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人回應(yīng)

關(guān)于此次漲價的原因，摩拜單車的回復(fù)中，和小藍(lán)單車有同樣的一句話，那就是“為實現(xiàn)可持續(xù)運(yùn)營”。而專家介紹，共享單車企業(yè)之所以調(diào)價，很可能更多的是來自于財務(wù)的壓力。

互聯(lián)網(wǎng)專家 包冉：共享單車的企業(yè)，還沒有一家能夠?qū)崿F(xiàn)單純業(yè)務(wù)的自我正向循環(huán)，都不盈利，如果不動用用戶押金的話，連正向的現(xiàn)金流都達(dá)到不了。

美團(tuán)2018年財報顯示，自2018年4月4日起，由摩拜貢獻(xiàn)的收入為15.07億元，同期摩拜貢獻(xiàn)虧損45.5億元，占據(jù)了美團(tuán)整體凈虧損85.2億的一半還多。

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任 程世東：想讓這個行業(yè)繼續(xù)發(fā)展下去，保持財務(wù)的可持續(xù)性是必須的，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整收費(fèi)的價格來使得我們的財務(wù)可持續(xù)性更好一些。

而交通運(yùn)輸部對共享單車企業(yè)的資金監(jiān)管也日趨嚴(yán)格，3月19日發(fā)布的《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行)》明確，共享單車預(yù)存資金不得超過100元，

運(yùn)營企業(yè)只能將用戶預(yù)付資金用于其主營業(yè)務(wù)，不得用于不動產(chǎn)、股權(quán)、證券、債券等投資及其他借貸用途等。

同時，在資金壓力之外，專家表示，目前整個共享單車的競爭環(huán)境和市場格局趨于穩(wěn)定，也是共享單車企業(yè)選擇此時漲價的原因之一。

互聯(lián)網(wǎng)專家 包冉：所有的共享單車運(yùn)營現(xiàn)在已經(jīng)告別了資本單純注入所引發(fā)的估值暴漲的階段，而進(jìn)入到實實在在地做生意的階段，做生意就是要賺錢，

就是要考慮到量入為出。

轉(zhuǎn)載自央視財經(jīng)