今天的專題內(nèi)容，準(zhǔn)備跟各位講講增程式汽車的工作原理。近幾年，增程式汽車在市場(chǎng)上越來(lái)越受歡迎，那它和一般的混合動(dòng)力汽車相比有哪些優(yōu)缺點(diǎn)呢?

增程式汽車工作原理詳解

1、電動(dòng)模式下行駛

當(dāng)增程式汽車的電池充電充足時(shí)，可以以純電動(dòng)模式下行駛。電動(dòng)機(jī)通過(guò)電池提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，此時(shí)內(nèi)燃引擎處于關(guān)閉狀態(tài)。

2、電池電量不足時(shí)

當(dāng)電池電量逐漸減少到設(shè)定的閾值時(shí)，內(nèi)燃引擎會(huì)啟動(dòng)，以發(fā)電機(jī)的形式為電動(dòng)機(jī)充電。內(nèi)燃引擎產(chǎn)生的電力將供給電動(dòng)機(jī)使用，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，同時(shí)也會(huì)充電電池，以延長(zhǎng)行駛里程。

3、長(zhǎng)途行駛時(shí)

在長(zhǎng)途行駛時(shí)，當(dāng)電池電量減少到無(wú)法繼續(xù)提供足夠動(dòng)力時(shí)，內(nèi)燃引擎會(huì)持續(xù)發(fā)電，以提供足夠的電能給電動(dòng)機(jī)，繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車輛行駛。這可以使增程式汽車在長(zhǎng)途行駛時(shí)不受電池續(xù)航里程限制，擁有較長(zhǎng)的行駛距離。

4、充電

增程式汽車可以通過(guò)外部充電設(shè)施或內(nèi)燃引擎發(fā)電進(jìn)行充電。當(dāng)充電設(shè)施可用時(shí)，電動(dòng)機(jī)可以通過(guò)外部電源充電，將電能儲(chǔ)存在電池中，以備后續(xù)使用。當(dāng)內(nèi)燃引擎工作時(shí)，也可以通過(guò)發(fā)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為電力充電電池。

5、可再生能源

內(nèi)燃引擎可以使用不同類型的燃料，包括傳統(tǒng)燃油(如汽油或柴油)，也可以使用生物柴油、氫氣等可再生能源作為燃料，從而減少對(duì)化石燃料的依賴，降低碳排放。

通過(guò)以上的工作原理，增程式汽車實(shí)現(xiàn)了在電動(dòng)模式和內(nèi)燃引擎發(fā)電模式之間的無(wú)縫切換，既可以享受電動(dòng)汽車的零排放和低噪音特點(diǎn)，又能夠在行駛距離較長(zhǎng)、充電設(shè)施不便利或不可用時(shí)保持較高的行駛里程。

增程式汽車的缺點(diǎn)有哪些

1、成本較高

增程式汽車通常比傳統(tǒng)燃油汽車和普通混合動(dòng)力汽車成本更高。這主要是由于其復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)，包括電動(dòng)機(jī)、大容量電池和內(nèi)燃引擎，以及相關(guān)的控制系統(tǒng)和電力電子設(shè)備，導(dǎo)致了制造成本的增加。

2、重量較大

由于增程式汽車需要攜帶較大容量的電池和內(nèi)燃引擎，其整體重量較大，比傳統(tǒng)燃油汽車和普通混合動(dòng)力汽車重。這可能導(dǎo)致對(duì)懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和輪胎等車輛部件的額外壓力，從而可能對(duì)懸掛舒適性和車輛性能產(chǎn)生影響。

3、車輛空間受限

為了容納大容量的電池，增程式汽車的車輛空間可能會(huì)受到限制。電池組通常需要占據(jù)車輛的一部分空間，可能導(dǎo)致車輛內(nèi)部空間的減少，尤其是后備箱空間可能會(huì)受到影響。

4、內(nèi)燃引擎噪音和振動(dòng)

雖然增程式汽車的電動(dòng)模式下通常比較安靜，但在內(nèi)燃引擎發(fā)電模式下，內(nèi)燃引擎的運(yùn)行可能會(huì)引起噪音和振動(dòng)，影響乘坐舒適性。

5、依賴充電設(shè)施

雖然增程式汽車內(nèi)燃引擎的發(fā)電功能可以延長(zhǎng)行駛里程，但在電池電量不足時(shí)，仍然需要充電設(shè)施來(lái)充電。如果在某些地區(qū)充電設(shè)施不便利或不可用，可能會(huì)限制增程式汽車的使用和行駛距離。

6、復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)維護(hù)

增程式汽車的復(fù)雜動(dòng)力系統(tǒng)可能需要更高的維護(hù)成本。包括電池組的維護(hù)和更換、內(nèi)燃引擎的保養(yǎng)和維修，以及電力電子設(shè)備的維護(hù)和修理，都可能需要額外的時(shí)間和金錢投入。