早晚高峰期，武昌二環(huán)線(xiàn)、珞獅南路、水果湖隧道可以說(shuō)是天天堵，很多市民朋友都十分關(guān)心兩湖隧道什么時(shí)候才能正式通車(chē)呢?根據(jù)項(xiàng)目的工期設(shè)定，預(yù)計(jì)2026年5月將全面完工。

兩湖隧道

兩湖隧道作為世界上規(guī)模最大的城市湖底雙層超大直徑隧道，北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環(huán)線(xiàn)，全長(zhǎng)約19.45公里。

分東湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，隧道內(nèi)分上、下兩層，沿線(xiàn)共設(shè)8個(gè)出入口。設(shè)計(jì)時(shí)速主線(xiàn)50公里/小時(shí)，匝道30公里/小時(shí)。

據(jù)此前武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局透露，兩湖隧道(南湖段)項(xiàng)目建設(shè)工期為54個(gè)月，預(yù)計(jì)2026年5月完工。

項(xiàng)目建成后將在武昌片區(qū)形成一條南北向快速通道，可有效緩解二環(huán)線(xiàn)、珞獅南路、水果湖隧道等道路的交通壓力，不斷完善區(qū)域路網(wǎng)體系，方便周邊地區(qū)居民出行。

南三環(huán)

網(wǎng)友表示，南三環(huán)文化大道立交與廟山立交之間的路段，是連接江夏白沙洲沌口的主要道路，自2020年以來(lái)，由于道路規(guī)劃在立交橋附近設(shè)置實(shí)線(xiàn)、道路收窄、車(chē)輛匯入駛出，導(dǎo)致道路擁堵加劇。

建議相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)引導(dǎo)的同時(shí)，對(duì)貨車(chē)在三環(huán)的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整研究，建議工作日7時(shí)—9時(shí)及18時(shí)—20時(shí)，大貨車(chē)禁止上三環(huán)，緩解目前的三環(huán)壓力。

對(duì)此，市公安交管局秩序大隊(duì)民警表示，三環(huán)線(xiàn)南段設(shè)計(jì)通行能力為8000輛/小時(shí)，現(xiàn)狀高峰小時(shí)流量為11000輛/小時(shí)，遠(yuǎn)超道路設(shè)計(jì)通行能力。

近兩年武漢公交出行比例下降，機(jī)動(dòng)車(chē)出行占比增加，2022年武漢市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已突破400萬(wàn)輛。

據(jù)調(diào)查，三環(huán)線(xiàn)上私家車(chē)出行中僅乘坐1人的車(chē)輛占比約70%，使得道路交通壓力進(jìn)一步增加。

交管部門(mén)表示，通過(guò)交通管理措施難以從根本上解決擁堵問(wèn)題，將通過(guò)綜合采取提升城市功能、加快分流通道建設(shè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、三環(huán)線(xiàn)貨運(yùn)功能部分轉(zhuǎn)移至四環(huán)線(xiàn)、三環(huán)線(xiàn)節(jié)點(diǎn)改造等措施，緩解三環(huán)線(xiàn)交通擁堵。同時(shí)，還將持續(xù)向有關(guān)部門(mén)匯報(bào)相關(guān)建議。