武漢是一座非常神奇城市，水土豐沃，乃是真正的魚米之鄉(xiāng)。而武漢能有這么好的發(fā)展，不能夠少了長江和漢水對武漢這座城市的辛勤哺育，正式因?yàn)橛辛诉@豐富的水源，才能夠讓武漢人民的生活變得更加的有保障。隨著時(shí)代的發(fā)展，為了讓武漢兩江四岸的三鎮(zhèn)居民有更好的交流，文化得到更好的傳承，經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展，跨江大橋和跨江隧道就這樣一點(diǎn)點(diǎn)的修建起來，出現(xiàn)在人們的生活中。據(jù)悉目前武漢有5條已經(jīng)修建完成的跨江隧道，每一條都在為武漢市每天的生活發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

一、武漢長江隧道(萬里長江第一隧)

武漢長江隧道是武漢市江岸區(qū)和武昌區(qū)的長江水底過江通道。2004年11月28日，開始正式修建，分為東隧道(2008年1月19日完工)，西隧道(2008年4月19日完工)兩段工程，2008年的12月28日正式開通運(yùn)行進(jìn)行通車，歷時(shí)4年之久。如今武漢長江隧道是武漢中部城市道路的主干道，全長3630米，設(shè)雙向四車道，從該隧道修建以來，為武漢中部的城市交通提供了極大的便利，因此也被大家稱之為萬里長江第一隧。

武漢長江隧道限行規(guī)定

1、禁止9座以上(不含9座)載客車輛進(jìn)行通行;

2、禁止自行車、電動自行車、畜力車、殘疾人機(jī)動輪椅車、板車、手推車等非機(jī)動車在隧道內(nèi)通行;

3、禁止摩托車、拖拉機(jī)、農(nóng)用車、貨車和輪式、履帶式專用機(jī)械在隧道內(nèi)通行;

4、禁止超重20噸以上車輛，超高3.8米以上，超寬3米以上車輛在隧道內(nèi)進(jìn)行通行;

5、禁止其他會影響隧道內(nèi)正常安全行駛的車輛在隧道內(nèi)通行;

6、禁止在非通行時(shí)間內(nèi)進(jìn)入長江隧道進(jìn)行行駛;

二、武漢地鐵2號線過江隧道(江漢路——積玉橋)

武漢地鐵2號線過江隧道建設(shè)于2009年，2011年正式完工并投入使用，全長3098米，是武漢乃至中國第一條穿越萬里長江進(jìn)行建設(shè)的地鐵隧道。此隧道的建設(shè)連接了武昌區(qū)的積玉橋站和漢口區(qū)的江漢路，建設(shè)工程復(fù)雜，技術(shù)難度極大，在建設(shè)完成之后更是一舉創(chuàng)下了五項(xiàng)“全國第一”的記錄。

武漢地鐵2號線站點(diǎn)簡介

佛祖嶺——藏龍東街——秀湖——金融港北——黃龍山路——光谷火車站——佳園路——光谷大道——華中科技大學(xué)——珞雄路——光谷廣場——楊家灣——虎泉——廣埠屯——街道口——寶通寺——中南路——洪山廣場——小龜山——螃蟹岬——積玉橋——江漢路——循禮門——中山公園——青年路——王家墩東——范湖——漢口火車站——長港路——常青花園——金銀潭——常青城——宏圖大道——盤龍城——巨龍大道——宋家崗——航空總部——天河機(jī)場

三、武漢地鐵4號線過江隧道(首義路——黃金口)

武漢地鐵4號線越江隧道是武漢萬里長江第一隧(武漢長江隧道)和武漢地鐵2號線過江隧道后的第三條在長江江底進(jìn)行建設(shè)的長江隧道。2014年間6月16日正式貫通，分為左右兩線，左線全長2993.86米，右線全長3003.39米，是連接武昌區(qū)和漢陽區(qū)的重要軌道交通線路。

武漢地鐵4號線站點(diǎn)簡介

武漢火車站——楊春湖——工業(yè)四路——仁和路——園林路——羅家港——鐵機(jī)路——岳家嘴——東亭——青魚嘴——楚河漢街——洪山廣場——中南路——梅苑小區(qū)——武昌火車站——首義路——復(fù)興路——攔江路——鐘家村——漢陽火車站——五里墩——七里廟——十里鋪——王家灣——玉龍路——永安堂——孟家鋪——黃金口

四、武漢地鐵8號線過江隧道(黃浦路——徐家棚)

武漢地鐵8號線過江隧道建設(shè)于漢口黃浦路和武昌徐家棚，是武漢第四條跨越長江進(jìn)行建設(shè)的江底隧道。2017年的12月，伴隨著武漢軌道交通8號線的正式通車，該隧道也開始通車 運(yùn)營。

武漢地鐵8號線站點(diǎn)簡介

金潭路——宏圖大道——塔子湖——中一路——竹葉山——趙家條——黃浦路——徐家棚——徐東——汪家墩——岳家嘴——梨園

五、武漢東湖隧道

武漢東湖隧道建設(shè)于2013年間，2015年12月28日正式通車，全長10.6公里，是目前中國國內(nèi)最長的城中湖隧道。該隧道連接了光谷、武昌、漢口的中心區(qū)域，建成之后噠噠的緩解了珞喻路和武珞路的交通壓力。東湖隧道的建設(shè)可以說是對武昌區(qū)的道路發(fā)展有了良好的改善意義。

六、武漢長江公鐵隧道

武漢長江公鐵隧道是世界上首條公路鐵路進(jìn)行合體建設(shè)的盾構(gòu)法隧道，也是目前我國國內(nèi)建成的最大直徑的盾構(gòu)法隧道。該隧道建設(shè)于2014年，2018年10月1日正式進(jìn)行通車進(jìn)行使用。這也標(biāo)志著“萬里長江第一公路隧道”的正式建成，為武漢的交通發(fā)展、城市建設(shè)都做出了卓越的貢獻(xiàn)。該隧道全長2.6公里，能夠容納軌道交通和機(jī)動車的同時(shí)通行。