早在2017年湖北省恩施許家坪機(jī)場遷建就開始計劃中，截止至2020年進(jìn)展加速。10月21日相關(guān)負(fù)責(zé)人在會議上公布了恩施市三岔二龍寺和宣恩縣萬寨楊家灣兩個預(yù)選場址，同時說明要充分考慮機(jī)場的長遠(yuǎn)發(fā)展，下面來看最新消息。

一、恩施機(jī)場遷建選址加速推進(jìn)

10月21日，恩施州委副書記、州長主持的召開專題會議上，主要探討了署恩施機(jī)場遷建項目前期工作。會上，民航機(jī)場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司華北分公司詳細(xì)介紹了恩施市三岔二龍寺和宣恩縣萬寨楊家灣兩個預(yù)選場址的空域、地形、地質(zhì)、水文、氣象等情況，并對預(yù)選場址進(jìn)行了比選。

會議強(qiáng)調(diào)，機(jī)場遷建選址要按照國家民用運輸機(jī)場選址規(guī)范，綜合考慮對州域經(jīng)濟(jì)的輻射帶動、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動、機(jī)場的長遠(yuǎn)發(fā)展和營運、城市中長期發(fā)展規(guī)劃、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)布局、綜合交通銜接，以及空域、地形、地質(zhì)、水文、氣象、環(huán)境、投資等多種因素，首選場址要經(jīng)過嚴(yán)格的科學(xué)論證和全面比選后慎重確定。要充分考慮機(jī)場快速通道與高鐵站、高速公路互通、國省道、市政道路的有機(jī)銜接和快速聯(lián)通，長遠(yuǎn)考慮臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的布局和機(jī)場自身的發(fā)展空間，綜合考量州城的發(fā)展方向以及對全州8個縣市的輻射帶動作用。要進(jìn)一步完善相關(guān)論證工作，細(xì)化方案，抓緊銜接匯報選址評估情況，加快溝通對接，繼續(xù)做好軍地協(xié)調(diào)工作，確保遷建前期工作按照時間節(jié)點有序推進(jìn)。

二、現(xiàn)恩施機(jī)場運營情況如何

恩施機(jī)場公司前身為恩施航空站(1958年8月1日建站)，航空站(老機(jī)場)位于恩施市內(nèi)清江河畔，是湖北省最早的機(jī)場之一。2004年中南地區(qū)實施機(jī)場屬地化改革，恩施機(jī)場公司于2004年3月17日掛牌成立，現(xiàn)為國有企業(yè)，隸屬于湖北機(jī)場集團(tuán)有限公司。

1986年12月，老機(jī)場搬遷動工，選址定于恩施市許家坪。1993年11月，恩施許家坪機(jī)場建成投運。2019年完成旅客吞吐142.7萬人次(進(jìn)出境2.76萬人次)，同比增長37.3%，在全國機(jī)場排名第90名。

三、恩施機(jī)場為何一定要遷建

恩施機(jī)場長遠(yuǎn)發(fā)展受到自然因素和城市發(fā)展兩方面的限制。一方面，恩施機(jī)場凈空環(huán)境差、西北多高山，19號跑道下降梯度大，只能實施目視進(jìn)近，跑道利用率低，且氣象原因造成低能見度天氣頻繁，航空運輸存在一定的安全隱患;另一方面，機(jī)場被城市四面包圍，機(jī)場未來無擴(kuò)展空間，且電磁環(huán)境、凈空保護(hù)受到城市建筑的負(fù)面影響，恩施機(jī)場的長遠(yuǎn)發(fā)展受到較大程度的限制。

此外，恩施機(jī)場80公里覆蓋68.7%的GDP，69.5%的人口，66.4%縣級行政單元，由于恩施州地處山區(qū)，地面交通十分不便，1.5小時車程航空服務(wù)范圍縮小，且存在服務(wù)空白。

簡而言之，目前的機(jī)場限制了機(jī)場的長遠(yuǎn)發(fā)展，必須要遷移至更適宜的環(huán)境。

來源：恩施日報、恩施機(jī)場官網(wǎng)