鄂州是武漢8加1城市圈的一員,最近鄂州公布了葛店地鐵的最新消息,武漢地鐵首次走出武漢大道鄂州地區(qū),并且將于今年上半年開(kāi)始動(dòng)工。那么武漢到鄂州地鐵沿線站點(diǎn)規(guī)劃怎樣的?鄂州地鐵11號(hào)線規(guī)劃圖安排?以及鄂州地鐵開(kāi)通時(shí)間是?
武漢軌道交通網(wǎng)將首次走出武漢,走進(jìn)武漢城市圈。2月22日,鄂州發(fā)改委公布了葛店地鐵的最新進(jìn)展:湖北省發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司在武漢召開(kāi)葛店地鐵工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì),并順利通過(guò)專家審查。
1、鄂州葛店地什么時(shí)候開(kāi)工
將于2019年上半年動(dòng)工,2021年建成投用。這是葛店地鐵今年獲國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)后的又一重大進(jìn)展。
2、武漢又一跨城區(qū)地鐵
根據(jù)此前國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的武漢市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃,建設(shè)方案之中武漢地鐵11號(hào)三期葛店段位列其中,這也意味著該線路將從武漢市區(qū)中心延伸至鄂州市,成為跨城市區(qū)域的一條地鐵線。
武漢地鐵11號(hào)線一期規(guī)劃圖
武漢地鐵11號(hào)線起于中法生態(tài)城,經(jīng)新漢陽(yáng)火車站、武昌火車站、光谷火車站、左嶺新城到葛店南站,全長(zhǎng)66.8公里,是武漢軌道交通線網(wǎng)中重要的過(guò)江快速軌道骨干線路。目前,地鐵11號(hào)線東段一期光谷火車站至左嶺段,已于2018年10月正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
武漢地鐵11號(hào)線三期規(guī)劃圖
葛店地鐵是地鐵11號(hào)線三期工程,起于武漢地鐵11號(hào)線左嶺站,沿高新大道以地下方式展線,止于葛店南站,長(zhǎng)3.7公里。設(shè)地下二層島式地鐵車站,與武黃及武岡城際鐵路都可實(shí)現(xiàn)換乘,總投資約17.18億元。
武漢地鐵11號(hào)線二期規(guī)劃圖
從新漢陽(yáng)火車站至流芳火車站,共設(shè)站15座,分別為新漢陽(yáng)站、黃金口站、龍陽(yáng)湖站、四新大道站、梅子路站、博覽中心站、江國(guó)路站、白沙洲大道站、武昌站、紫陽(yáng)東路站、珞獅南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷廣場(chǎng)站、雄楚大街站。以地鐵形式建設(shè)。
鄂州市發(fā)改委表示,葛店地鐵是武漢市第一條延伸至市域外的地鐵線路,也是湖北省地級(jí)市第一個(gè)地鐵項(xiàng)目,對(duì)促進(jìn)武漢城市圈交通一體化、推進(jìn)產(chǎn)城融合具有重要意義。
城鐵、高鐵、地鐵無(wú)縫切換
從武漢中心城區(qū)到鄂州,有多種交通方式抵達(dá),高鐵、城際鐵路、公交車等。其中,武黃、武岡城際鐵路均經(jīng)過(guò)葛店南站。
葛店地鐵建成后,武漢到鄂州將再添一種快速交通方式。
鄂州市民可以乘坐地鐵交通,直達(dá)光谷、武漢中心城區(qū)、漢口火車站、天河機(jī)場(chǎng)等地,大大拉近兩地之間的空間距離,鄂州將成為第一個(gè)融入武漢軌道交通網(wǎng)的武漢城市圈城市。
記者從鐵路12306網(wǎng)站上查詢,從漢口到葛店南,有多趟高鐵可以到達(dá),耗時(shí)均在1小時(shí)以內(nèi);
從武漢站前往葛店南則可以搭乘城際鐵路,耗時(shí)17分鐘三站路即可到達(dá);而未來(lái)可以乘坐地鐵交通,直達(dá)武漢中心城區(qū)、商圈、高校、光谷金融港等客流集中的區(qū)域。
家住漢口后湖,在葛店經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)上班的周先生表示,以前加班到晚上,只能夠選擇打車到市區(qū)內(nèi),再搭乘夜間公交回家,未來(lái)地鐵開(kāi)通后,只要趕上最后一班地鐵,就可以輕松到家。
周先生說(shuō),他也有很多同事家住光谷在葛店上班,也有人在葛店置業(yè)安家,大家十分關(guān)注該地鐵的建設(shè)?!捌鋵?shí),光谷到鄂州距離并不遠(yuǎn),有了地鐵會(huì)覺(jué)得更加沒(méi)有跨地域的感覺(jué),擇業(yè)和安家的范圍都變得更大了”。
據(jù)了解,葛店地鐵的建設(shè)意義,不僅僅拉近鄂州與光谷腹地乃至武漢市中心城區(qū)的距離,該地鐵未來(lái)將與武黃、武岡城際鐵路實(shí)現(xiàn)換乘,而11號(hào)線東段一期還建有光谷火車站,這條線路將成為鄂州、光谷區(qū)域居民出行的重要交通樞紐,實(shí)現(xiàn)城鐵、高鐵、地鐵無(wú)縫切換。
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