滬渝蓉高鐵是一項重大項目工程，也是國家重要干線，鐵路沿線涉及全國多個省市，未來鐵路建成之后，上海至合肥南京，武漢至宜昌合肥，重慶至成都將更加快捷，下面滬渝蓉線路圖及站點介紹大家可以卡看。

滬渝蓉高鐵線路圖

滬渝蓉高鐵湖北段

從長江沿岸鐵路集團獲悉，沿江高鐵（新建滬渝蓉高鐵）湖北段總投資將達2335億元。這一數(shù)據(jù)首次被披露，意味著沿江高鐵湖北段將成為湖北境內(nèi)投資金額最大的工程建設(shè)項目。

沿江高鐵全線長約2100公里，分別由上海至南京至合肥高鐵、合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重慶段、成渝中線鐵路等7個項目構(gòu)成，總投資約5500億元，預(yù)計2030年前全線建成。建成后，上海至成都將由目前14個小時壓縮至6個多小時。

據(jù)介紹，7個項目中4個涉及到湖北，省內(nèi)新建正線全長約892公里，計劃總投資約2335億元，占全線總投資的42%。此前，湖北最大建設(shè)項目為三峽工程。三峽集團相關(guān)人士介紹，三峽工程動態(tài)總投資為2039億元。

繼武漢至宜昌段去年9月率先開工后，沿江高鐵（新建滬渝蓉高鐵）湖北段目前正在加速推進，合肥至武漢段年內(nèi)將開工建設(shè)，其它兩段年內(nèi)有望獲可研批復(fù)。

其中，合肥至武漢段省內(nèi)部分經(jīng)麻城、紅安至武漢，新建正線163.3km，設(shè)麻城北、紅安、長江新區(qū)和武漢天河4座車站，投資估算422億元。目前，項目可研已審、待批，初步設(shè)計已完成、待審，力爭6月批復(fù)可研，年內(nèi)開工建設(shè)。

武漢樞紐直通線位于武漢市、孝感市境內(nèi)，起自漢十高鐵云夢東站，經(jīng)新建孝感南站、漢陽站及白沙洲長江大橋過江，聯(lián)通武九客專及武廣高鐵，新建線路全長約107km，投資估算508億元。目前項目可研已審、待批，初步設(shè)計已完成、待審，力爭盡快批復(fù)可研。

武漢至宜昌段，起自既有漢口站，經(jīng)天門、荊門至宜昌北站，新建線路295.9km，新設(shè)漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北7座車站，工程投資522.7億元。目前，武宜段內(nèi)的7個施工標(biāo)段已實質(zhì)開工6個，進入大建設(shè)階段。

宜昌至涪陵段東起宜昌市，向西經(jīng)長陽、五峰、鶴峰、恩施、利川至重慶市，其中湖北段將新建正線326.2km；投資估算881.7億元。目前，項目可研已編制完成，待審，力爭年內(nèi)批復(fù)可研。

沿江高鐵橫貫我國東中西部，連接6省市，串聯(lián)起長三角、長江中游、成渝3大城市群，全線建成后將進一步釋放滬漢蓉鐵路的貨運能力，緩解長江翻壩運輸壓力，加快沿岸城市要素集聚、產(chǎn)業(yè)集聚、協(xié)同分工，為長江經(jīng)濟帶建設(shè)提供硬支撐。

滬渝蓉高鐵站點

滬渝蓉高鐵從組成上來講，主要由上海至南京至合肥(即北沿江高鐵)、合肥至武漢、武漢至荊門至宜昌、宜昌至涪陵(即渝宜高鐵)、涪陵至重慶、重慶至成都(成渝中線)等6大項目構(gòu)成。宜昌至涪陵(渝宜高鐵)，涪陵至重慶段仍在規(guī)劃中。

【上海至南京至合肥（北沿江高鐵）】

北沿江高鐵線路起自上海樞紐新建上海北站，終至合肥南站，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚州、南京北站至合肥。計速度目標(biāo)值350公里/小時。

【合肥至武漢】

合肥至武漢段線路東起合肥，經(jīng)六安、金寨、麻城至武漢。全線擬設(shè)天河、長江新城、紅安西(并既有)、麻城北(并既有)、南溪、金寨東、六安北、合肥南(既有)等10個車站，設(shè)計速度350公里/小時。

【武漢至宜昌】

武漢至宜昌段線路東起漢口站，經(jīng)漢川、天門、荊門至宜昌，全長約313公里。全線擬設(shè)漢口、漢川東、天門北、京山南(預(yù)留)、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北等8個車站，設(shè)計速度350km/h。

【重慶至成都（成渝中段高鐵）】

重慶至成都段即成渝中線，預(yù)計今年6月全面開工。新建東部新區(qū)、樂至、安岳、大足石刻、銅梁、科學(xué)城、十陵南等車站7座，總投資約715億元。線路設(shè)計速度350km/h、預(yù)留400km/h。