很多市民朋友關(guān)心荊荊鐵路的建設(shè)最新進(jìn)展，它的建成將造福沿線居民朋友，給出行提供極大的便利，小編為大家整理了有關(guān)荊荊鐵路建設(shè)進(jìn)度的最新消息，下面讓我們一起來了解一下吧。

荊荊城際鐵路最新進(jìn)展2022

離荊州站約4公里處，一座座墩柱林立，每隔30多米，便有一座高約20米的橋墩矗立。上跨漢宜鐵路工程，是個難啃的“硬骨頭”，中鐵十二局項(xiàng)目總工陳巧林正在現(xiàn)場制定門式墩施工方案。

已制定懸臂施工方案，800噸吊車已到位，將于4月上旬動工。

穿越交錯縱橫的水網(wǎng)，荊荊鐵路基本以高架橋?yàn)橹鳎瑯蛄赫急?4.4%，因此架設(shè)箱梁是線上施工的難點(diǎn)之一，高鐵最重的箱梁達(dá)900噸。

在荊州北制梁場附近，中鐵大橋局正在架設(shè)第4榀箱梁，重達(dá)790多噸的箱梁，經(jīng)過1小時(shí)緩緩升起、平行移動安穩(wěn)架設(shè)在橋墩上。架設(shè)箱梁由多個“大力士”完成。

據(jù)悉，荊州北制梁場承擔(dān)荊荊鐵路538榀箱梁制運(yùn)架任務(wù)。

眼下，荊荊鐵路全線進(jìn)入架梁施工，這是高鐵建設(shè)中的精細(xì)活。據(jù)悉，平均一榀箱梁重約820噸，相當(dāng)于546輛小轎車的重量，要把它和橋墩嚴(yán)絲合縫地連在一起，需要工人們在26米高的橋墩上先后完成吊裝、調(diào)試、焊接等多道工序，約兩個半小時(shí)才能將一榀箱梁鋪設(shè)成功。

湖北鐵路集團(tuán)荊荊鐵路公司董事長楊明亮介紹，該鐵路今年一季度完成投資7.6億元，超額完成“開門紅”既定目標(biāo)，項(xiàng)目全面動工不到一年，已完成投資34億多元，工程量已完成50%，全面轉(zhuǎn)入架梁、無碴軌道鋪設(shè)、橋面系等線上施工。

機(jī)器代替人工

“嘩”的一聲，僅用幾秒鐘，一截鋼筋按標(biāo)準(zhǔn)“裁剪”成型，這是記者在中鐵建大橋局鋼筋加工廠看到的一幕，偌大的工廠僅有寥寥幾名工人在作業(yè)。

這個工廠能生產(chǎn)100多種不同型號的鋼筋，源源不斷供應(yīng)到箱梁預(yù)制中。而張拉是箱梁預(yù)制的關(guān)鍵一環(huán)，分預(yù)張、初張、終張，旁邊的梁場也實(shí)現(xiàn)一鍵“智能張拉”。

只見一榀箱梁有27束預(yù)應(yīng)力孔道，每孔有八九根細(xì)鋼筋。技術(shù)人員在一臺柜機(jī)上按下鍵盤，液壓泵、干斤頂、位移傳感器等相互配合，鋼筋拉伸約10公分，拉力達(dá)1300兆帕。有了智能張拉設(shè)備，系統(tǒng)自動記錄伸長值、張拉力等數(shù)據(jù)，自動計(jì)算伸長值偏差等張拉記錄，一旦有意外，系統(tǒng)還能自動停止張拉并報(bào)警。

修建高鐵產(chǎn)生的棄土怎么辦?

在荊荊鐵路中鐵大橋局工地，5萬多立方米棄土場變身“口袋公園”。這些由建造梁場開挖的土方，被壘成高約5米的兩層四方土堆，四周環(huán)繞種上100多株月季花，青青綠草也已鋪滿。在土堆上方，施工人員正插西瓜秧苗，種植蔬菜，棄土被綠色覆蓋，不僅節(jié)約土地資源，還能變廢為寶。

在中鐵十一局標(biāo)段，墩柱之間被早早撒上草籽，等工期完工，沿線已是一片綠色。生態(tài)優(yōu)先處處可見，該標(biāo)段的拌和站，車輛進(jìn)入龍門洗車機(jī)自動清洗灰塵，旁邊還有環(huán)保用電監(jiān)控系統(tǒng)。

荊荊鐵路項(xiàng)目堅(jiān)持做綠水青山的守護(hù)者，多措并舉筑牢生態(tài)環(huán)境保護(hù)屏障。

隨著荊荊鐵路全線進(jìn)入架梁高峰期，全體建設(shè)者正奮力沖刺全年再續(xù)精彩。湖北鐵路集團(tuán)總經(jīng)理朱國志表示，將把荊荊鐵路打造成湖北鐵路建設(shè)樣板工程，勇做高鐵建設(shè)開路先鋒，助力湖北高質(zhì)量發(fā)展。