2019年武漢地鐵2號(hào)線南延線在元宵節(jié)當(dāng)天開通，但是第四期建設(shè)規(guī)劃中其他地鐵施工情況如何，尤其大家非常關(guān)心的武漢地鐵19號(hào)線具體站點(diǎn)和站點(diǎn)規(guī)劃圖，下面我們就來了解一下武漢19號(hào)線地鐵最新消息。

1、武漢19號(hào)線地鐵最新消息

2月19日，武漢軌道交通2號(hào)線南延線正式通車運(yùn)營(yíng)，同時(shí)武漢軌道交通19號(hào)線可投入開工建設(shè)中，這件事武漢城市 軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃獲批后，第一個(gè)正式開工的地鐵線。

2、武漢19號(hào)線具體站點(diǎn)

分別為武漢火車站、武東站、花山新城站、花山河站、光谷五路站、高新二路站共6 座車站。

武漢軌道交通19號(hào)線工程是武漢第四期建設(shè)規(guī)劃線路，起于武漢火車站，線路沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯(lián)楊春湖副中心、青山區(qū)武東、花山生態(tài)城、光谷中心城，止于高新二路站，線路全長(zhǎng)約21.2公里，設(shè)車站6座，全為地下站。

武漢軌道交通19號(hào)線工程，在大長(zhǎng)山路與花山大道路口西南象限地塊設(shè)花山車輛段，新建主變電所兩座，分別與新港線、13號(hào)線共用，控制中心設(shè)于國(guó)博生產(chǎn)指揮中心，線路列車采用市域A型車。

3、武漢19號(hào)線具體換乘站

（1）光谷五路站（11號(hào)線）

（2）高新二路站（13號(hào)線）

（3）高新四路站（9號(hào)線）

4、武漢19號(hào)線開通時(shí)間

預(yù)計(jì)將在2023年前后開通

5、武漢地鐵第四期建設(shè)規(guī)劃

根據(jù)武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃，將建設(shè)12號(hào)線、6號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線三期(武昌段首開段、新漢陽(yáng)火車站段和葛店段)、7號(hào)線北延線、16號(hào)線、19號(hào)線、新港線項(xiàng)目，總長(zhǎng)198.4公里，其中：地鐵項(xiàng)目4個(gè)(含延伸線)、總長(zhǎng)81.7公里;市域快線項(xiàng)目4個(gè)、總長(zhǎng)116.7公里。到2024年，形成14條線路運(yùn)營(yíng)、總長(zhǎng)606公里的軌道網(wǎng)。

6、市域快線和地鐵的區(qū)別

地鐵和輕軌主要在中心城區(qū)內(nèi)通行，出行距離一般在50公里內(nèi)，站間距1到2公里;

市域鐵路是為中心城區(qū)與外圍城鎮(zhèn)之間提供快速、大容量、公交化服務(wù)的新型交通方式，出行距離一般在50至100公里左右，站間距3到5公里左右;

城際鐵路則是兩個(gè)或以上城市之間的鐵路。

2011年，鐵四院在國(guó)內(nèi)首次提出了介于地鐵和國(guó)鐵之間的“市域鐵路”概念，它吸納了軌道交通和高鐵的優(yōu)點(diǎn)，市域動(dòng)車組以高速動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，同時(shí)借鑒城市軌道交通成熟經(jīng)驗(yàn)，具備快速起停、持續(xù)高速、大載客量的特點(diǎn)。