最近武漢公布了十四五交通規(guī)劃方案，多項(xiàng)重點(diǎn)工程規(guī)劃出爐，在交通發(fā)展上，武漢也將推進(jìn)第四期軌道交通建設(shè)，以及第五期軌道交通規(guī)劃。

在打造“軌道上的武漢”方面實(shí)施第四期和四期調(diào)整、啟動(dòng)第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，形成總長約600公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

加快建設(shè)7號線北延線、12號線、19號線等一批軌道交通項(xiàng)目，推進(jìn)在建、已批市域快線項(xiàng)目實(shí)施。

規(guī)劃建設(shè)武漢站—武漢天河機(jī)場、桃橋湖—邾城及武漢至孝感、鄂州等周邊地區(qū)市域（郊）鐵路，

探索市域（郊）列車公交化運(yùn)營，促進(jìn)城市軌道交通與干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路“四網(wǎng)融合”。

武漢三大火車站共規(guī)劃14條軌道交通線路銜接

3月23日，武漢市人民政府新聞辦公室舉行《武漢市綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》新聞發(fā)布會(huì)。

會(huì)上介紹，推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)”融合發(fā)展，是綜合交通發(fā)展的重要舉措。

目前，武漢已形成了武漢站、漢口站和武昌站三大鐵路樞紐格局，通過市域快線和城市軌道交通線路實(shí)現(xiàn)了樞紐和城市間的高效轉(zhuǎn)換。

武漢站規(guī)劃4號線、5號線以及市域快軌19、10、20和25號線共計(jì)6條線路銜接，其中4、5號線已建成通車。

漢口站規(guī)劃有2、12、10和13號線共計(jì)4條軌道交通線路，其中2號線已建成，12號線在建；

武昌站規(guī)劃有4號線、7號線、11號線和12號線共計(jì)4條軌道交通線路銜接，4號線和7號線已建成通車，11號線和12號線正在建。

乘客通過高鐵和城際鐵路到達(dá)武漢站、漢口站和武昌站后，可以通過快速地?fù)Q乘軌道交通到達(dá)武漢三鎮(zhèn)的核心城區(qū)以及光谷副城、蔡甸、江夏、黃陂等遠(yuǎn)城區(qū)。

同時(shí)，通過軌道交通2、4、11號線等線路已實(shí)現(xiàn)天河機(jī)場、武漢站、漢口站、武昌站等既有交通樞紐互聯(lián)互通，

其他在建和規(guī)劃的綜合交通樞紐也充分考慮了和軌道交通的統(tǒng)一規(guī)劃、同步建設(shè)。

即將建成的武漢東站也是一個(gè)“四網(wǎng)融合”的典型案例。

武漢東站將集鐵路、長途汽車、城市軌道、常規(guī)公交等多種交通方式為一體，軌道交通2、11號線等主干線路已接入。

圍繞建設(shè)“軌道上的武漢”，武漢軌道線網(wǎng)規(guī)劃將打造2小時(shí)武漢城市群出行圈和1小時(shí)大都市區(qū)通勤圈。

武漢地鐵近期在全面推進(jìn)已批建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目的同時(shí)，重點(diǎn)推進(jìn)四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整、新一輪建設(shè)規(guī)劃以及武漢都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃。