2019武漢地鐵春運(yùn)延長時(shí)間 2019武漢地鐵春節(jié)營業(yè)時(shí)間

時(shí)間：2019-01-31 21:56:22來源：whxx瀏覽：次分享：

武漢地鐵在在全國范圍內(nèi)都是非常大型的軌道交通樞紐，不僅連接武漢三大火車站而且修建速度非常快，很多游客來武漢的第一印象都是滿城挖，交通堵塞灰塵非常大。每天上下班都能看到還在忙活的工人，武漢真的很了不起下定決心發(fā)展。那么2019春運(yùn)期間武漢地鐵營業(yè)時(shí)間是什么時(shí)候呢?武漢地鐵春運(yùn)延長時(shí)間是真的嗎?以下是最新消息一覽。

一、武漢地鐵價(jià)格調(diào)整一覽

從最新的消息我們獲悉得到，從2月1號(hào)開始武漢地鐵將會(huì)開始調(diào)價(jià)。從2018年年底開始武漢就號(hào)召開始了“武漢市調(diào)整軌道交通線網(wǎng)票價(jià)”的聽證會(huì)，聽取武漢市民的意見，最終產(chǎn)生的結(jié)果。

經(jīng)過商量討論，最終決定從2019年2月1號(hào)開始進(jìn)行武漢地鐵票價(jià)的調(diào)整，以下是調(diào)整具體情況：

4公里以內(nèi)(含4公里)2元;

4-12公里(含12公里)，1元/4公里;

12-24公里(含24公里)，1元/6公里;

24-40公里(含40公里)，1元/8公里;

40-50公里(含50公里)，1元/10公里;

50公里以上，1元/20公里。

二、武漢地鐵春運(yùn)營業(yè)時(shí)間

除夕安排：

2月4日(除夕)至2月10日(正月初六)，軌道交通1、2(含機(jī)場線)、3、4、6、7(含紙坊線)、8號(hào)線運(yùn)營時(shí)間為6:30至22:30;

軌道交通11號(hào)線運(yùn)營時(shí)間為6:30至21:30;軌道交通陽邏線運(yùn)營時(shí)間為6:30至22:00。

春節(jié)安排：

春節(jié)期間(2月4日至2月10日)，軌道交通2號(hào)線光谷廣場站調(diào)整為單邊站臺(tái)上下車。

春節(jié)之前安排：

(1)2月2日(臘月二十八)、2月3日(臘月二十九)、2月9日(正月初五)、2月10日(正月初六)為節(jié)前出行及節(jié)后返程高峰，為方便夜間乘火車到達(dá)的乘客換乘軌道交通前往市區(qū)，此四天運(yùn)營結(jié)束后22:30至23:30的1小時(shí)內(nèi)。

(2)2號(hào)線將每隔15分鐘增開金銀潭至光谷廣場方向的“大站快車”臨客(?？空军c(diǎn)：金銀潭→漢口火車站→循禮門→洪山廣場→街道口→光谷廣場)

(3)4號(hào)線將每隔15分鐘增開武漢火車站至黃金口方向的“大站快車”臨客(?？空军c(diǎn)：武漢火車站→鐵機(jī)路→洪山廣場→武昌火車站→復(fù)興路→鐘家村→王家灣→黃金口)。

三、武漢地鐵平時(shí)營業(yè)時(shí)間

武漢地鐵營運(yùn)時(shí)間早班車+末班車時(shí)間表：

1、武漢地鐵1號(hào)線早最晚班車

徑河06:00-22:30

漢口北06:00-22:30

2、武漢地鐵2號(hào)線早最晚班車

天河機(jī)場06:00-22:30

光谷廣場06:00-22:30

3、武漢地鐵3號(hào)線最早最晚班車

宏圖大道06:00-22:30

沌陽大道06:00-22:30

4、武漢地鐵4號(hào)線早最晚班車

黃金口06:00-22:30

武漢火車站06:00-22:30

5、武漢地鐵6號(hào)線早最晚班車

金銀湖公園06:00-22:30

東風(fēng)公司06:00-22:30

6、武漢地鐵8號(hào)線早最晚班車

金潭路06:00-22:30

梨園06:00-22:30

7、武漢地鐵陽邏線早最晚班車

后湖大道06:00-21:30

金臺(tái)06:00-20:30

四、武漢地鐵二號(hào)線最新消息

武漢地鐵二號(hào)線是武漢重要的交通要到，不僅連杰著武漢重要的交通要到而且二號(hào)線可謂是穿插了漢口、武昌中心城區(qū)，大家一直信心心念念的二號(hào)線男延長線到底什么時(shí)候可以通車呢?

根據(jù)武漢地鐵官方的恢復(fù)稱：目前二號(hào)線正在緊鑼密鼓的組織建造當(dāng)中，具體的時(shí)間安排還得又市政府為準(zhǔn)。根據(jù)武漢市政府報(bào)告中，明確規(guī)定了武漢地鐵2號(hào)線南延長線一定會(huì)在2019年開通，建成之后光谷綜合體一起聯(lián)通。小編作為在光谷上過的大學(xué)，一直以為在畢業(yè)之前能坐上地鐵直達(dá)學(xué)校，最后希望落空了。