近日，從2022年武漢市政府工作報(bào)告中了解到，武漢今年將要新建3條地鐵分別是3號(hào)線二期、6號(hào)線延長線和11號(hào)線四期，之前武漢說好要新建的7條線路，為什么就9號(hào)線沒有動(dòng)靜了呢。

9號(hào)線為何還遲遲不建?

審批才是最大的攔路虎

早在2004年的時(shí)候，武漢就規(guī)劃一條2號(hào)線廟山支線，從民族大道沿著江夏大道鋪設(shè)，這就是9號(hào)線的前身。后來改規(guī)劃，9號(hào)線的走向是民族大道-江夏大道-陽光大道-紙坊。但是2009年武咸城鐵開工了，重復(fù)線路太多，9號(hào)線再次改規(guī)劃。

到2013年的時(shí)候，9號(hào)線的線路是從植物園到左嶺，結(jié)果申報(bào)之前被砍了，具體原因未知。不過武漢并沒有放棄9號(hào)線，中途又改了一次規(guī)劃，后來在2018年之后改成從青山那邊經(jīng)過余家頭然后穿過東湖到光谷廣場，沿著民族大道到五里界。

本來說好的納入第四期規(guī)劃，但是9號(hào)線又一次悲催地被砍了。有人說可能要穿過東湖環(huán)評過不了，也有人說是因?yàn)楦湎讨睾希嬖谥貜?fù)建設(shè)的可能，具體什么原因咱也不清楚，只知道2020年9號(hào)線又出了新的規(guī)劃，這一次的規(guī)劃一期線路從地質(zhì)大學(xué)到五里界。

2020年，武漢開始進(jìn)行武漢第四期規(guī)劃調(diào)整方案的研究和申報(bào)，9號(hào)線再一次被納入了計(jì)劃，當(dāng)時(shí)很多人都覺得9號(hào)線總算有戲了，但天不如人意，去年武漢第四期規(guī)劃調(diào)整方案據(jù)說被打回來了。

9號(hào)線將何去何從?

那么，既然9號(hào)線這么難獲批，武漢是不是會(huì)放棄9號(hào)線呢?答案肯定不是啊!因?yàn)楣夤葟V場大轉(zhuǎn)盤下方9號(hào)線的站臺(tái)已經(jīng)做好了，這條線不修，大轉(zhuǎn)盤地下城將一直無法開放，一直爛尾下去，會(huì)抑制魯巷的發(fā)展，對光谷來說并不利。

所以，你們會(huì)發(fā)現(xiàn)光谷今年在擬定未來幾年的小目標(biāo)的時(shí)候，已經(jīng)把建設(shè)9號(hào)線作為小目標(biāo)之一，而且去年年底有小道消息說9號(hào)線擬納入武漢地鐵第五期規(guī)劃，可見市里并沒有放棄9號(hào)線，只是它不符合申報(bào)的條件，再次申報(bào)不就好了。

據(jù)悉，武漢地鐵第五期規(guī)劃初步方案已經(jīng)形成， 不出意外的話，等重新擬定的第四期調(diào)整方案獲批后，明年就可以著手第五期地鐵規(guī)劃申報(bào)，早一點(diǎn)2023年獲批，晚一點(diǎn)2024獲批。

如果9號(hào)線能順利進(jìn)入第五輪且獲批，最快2024年-2025年全線開工，加上各種招標(biāo)環(huán)評順利的話，3年內(nèi)建成通車，最快2027年通車。但是考慮到民族大道沿線拆遷，加上湯遜湖那邊的地質(zhì)問題，工期可能拖得更長，修個(gè)六七年也是有可能的。

但如果沒有獲批，那估計(jì)等的時(shí)間會(huì)更長。

來源：行在武漢覓城事