今天準備給各位帶來有關(guān)地鐵19號線的最新消息，以及線路走向示意圖，想了解的朋友一定不要錯過。19號線建成通車后，將有效提升光谷和沿線地區(qū)的交通便利性，對于市民來說可以好好期待一番了。

19號線最新情況

12月5日8時58分，“生態(tài)壹號”刀盤徐徐旋轉(zhuǎn)破樁而出，至此花山新城站-花山河站區(qū)間左線隧道順利貫通，標志著花花區(qū)間圓滿實現(xiàn)雙線貫通，這也是19號線首個雙線貫通的盾構(gòu)區(qū)間。

花花區(qū)間左線是“生態(tài)壹號”的首秀，它下穿排水管涵，過花山大道地下通道，并以600m半徑轉(zhuǎn)至花山河站，全長1.75km，主要穿越粉質(zhì)黏土、強風化泥巖、中風化泥巖及微風化泥巖地層。

為確保成型隧道的質(zhì)量，項目部先后采取一系列措施解決區(qū)間滲漏和上浮問題：采用管片防水粘貼雙層遇水膨脹止水條;優(yōu)化漿液配比，同步注漿漿液增加速凝劑，以減少漿液初凝時間;采取20環(huán)/次的隧道成型管片監(jiān)測量控，確保成型隧道軸線偏差在50mm以內(nèi);實行管片掘進拼裝二維碼信息上墻制，確保責任到人。

19號線建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強光谷及沿線地區(qū)的交通可達性，為提升東湖高新示范區(qū)軌道網(wǎng)的聯(lián)通性、構(gòu)建城市東部軌道網(wǎng)快速通道再添新動力。

19號線線路圖

19 號線起點位于武漢火車站，并預留向北延伸條件，具體線路走向沿武東路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串聯(lián)楊春湖副中心、武東片區(qū)、鼓架山地區(qū)、花山片區(qū)、光谷中心城，止于高新二路站，終點預留向南延伸條件。

根據(jù)原規(guī)劃，武漢地鐵19號線設站7座，其中換乘站3座。最大站間距 6.7km，為花山河站至光谷五路站，最小站間距為 1.0km，為光谷五路站至高新二路站，平均站間距約 3.8km。

由于東湖保護以及片區(qū)發(fā)展的需要，在地鐵19號已經(jīng)開工一年多之后，也就是2020年9月東湖風景區(qū)聯(lián)合武漢規(guī)劃局提出對19號部分線路進行調(diào)整，具體路段就是武東站—花山新城站區(qū)間，調(diào)整后的方案將繞行鼓架山地區(qū)，并在該地區(qū)增設鼓架山站。

來源：武漢市政集團