好消息，本月底前武漢將開(kāi)通三條地鐵線路，分別是5號(hào)線、6號(hào)線二期和16號(hào)線，相信大家也是期待已久。武漢地鐵建設(shè)還是非?？斓?，效率很高，那更多地鐵線路還在建設(shè)當(dāng)中，今后會(huì)給廣大市民繼續(xù)提供便利。

地鐵5號(hào)線

地鐵5號(hào)線，首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛，地面收尾工程正在緊張進(jìn)行中。

武漢市軌道交通5號(hào)線工程線路全長(zhǎng)33.57公里，其中高架線7.92公里，地下線27.209公里。全線設(shè)站25座，除南三環(huán)站、白沙五路站、青菱站和江國(guó)路站為高架站外，其他21座車站均為地下站，其中換乘站10座。

5號(hào)線為武漢市首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路，目前已全面進(jìn)入調(diào)試階段，具體試運(yùn)營(yíng)時(shí)間請(qǐng)以市政府公告為準(zhǔn)。

5號(hào)線列車采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)FAO系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)目前世界上最高級(jí)別(GoA4)的自動(dòng)運(yùn)行。

調(diào)試完成后武漢地鐵5號(hào)線能夠按計(jì)劃自動(dòng)完成遠(yuǎn)程喚醒、上電自檢、發(fā)車離站、到站開(kāi)閉車門、無(wú)人折返、運(yùn)營(yíng)后回庫(kù)休眠、自動(dòng)洗車等全自動(dòng)場(chǎng)景。

惡劣天氣下，可采用雨雪模式運(yùn)行，系統(tǒng)自動(dòng)降低列車運(yùn)行速度、加大列車安全距離、降低牽引制動(dòng)力等保證列車的安全運(yùn)行。

地鐵6號(hào)線二期

6號(hào)線二期工程起于6號(hào)線一期工程終點(diǎn)金銀湖公園站，經(jīng)金山大道止于新城十一路，全長(zhǎng)約7公里，設(shè)?？谌氛尽⒍怕氛?、五環(huán)體育中心站、碼頭潭公園站、新城十一路站5座車站，全部為地下站。

6號(hào)線二期工程與6號(hào)線一期工程貫通運(yùn)營(yíng)，二期延續(xù)一期工程車輛制式選擇和編組，采用A型車6輛編組，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80km/h。

地鐵16號(hào)線

16號(hào)線屬于市域線漢南區(qū)首條地鐵線，線路南起紗帽周家河站，北至國(guó)博中心南站。

全長(zhǎng)33.1公里，設(shè)站12座，分別以“河、湖、灣、林、山”命名，訴說(shuō)著沿線的地理地貌：周家河站、灣湖站、協(xié)子河站、馬影河站、桂子湖站、大軍山站、楓林站、小軍山站、沌口站、南太子湖站、老關(guān)村站、國(guó)博中心南站，設(shè)高架站5座，地下站7座。

線路貫穿紗帽新城、經(jīng)開(kāi)新區(qū)軍山新城、沌口新城區(qū)、武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)和漢陽(yáng)區(qū)，實(shí)現(xiàn)漢南、經(jīng)開(kāi)與武漢三鎮(zhèn)的快速聯(lián)動(dòng)、區(qū)域騰飛。

國(guó)博中心南站為16號(hào)線的特色站，尤為亮眼，車站設(shè)計(jì)以 “動(dòng)力之泉”為主題。站廳墻面采用高強(qiáng)水泥纖維板，地面采用白麻石材局部大理石拼花，頂面管線裸露并刷黑，給乘客營(yíng)造出神秘且科幻的太空空間。

16號(hào)線車輛為武漢首個(gè)120千米/小時(shí)速度等級(jí)、四編組型式的市域快線A型車，是武漢市目前設(shè)計(jì)時(shí)速最快的線路。線路建成后乘客從漢南城區(qū)乘坐地鐵到主城區(qū)預(yù)計(jì)用時(shí)30分鐘，相比開(kāi)車出行節(jié)省10到30分鐘。

大家一起期待地鐵開(kāi)通吧!

來(lái)源： 楚天交通廣播