武漢地鐵5號線陸續(xù)進入尾聲階段了，那么武漢地鐵5號線站點建設進展如何了，有最新消息了嗎？目前已經是加強了收尾階段文明施工的管理。完成建設進展進度，下面了下。

武漢地鐵5號線最新進度2021年12月更新

探訪5號線多個車站還路及綠化等收尾工程，發(fā)現除了恢復周邊主路、非機動車道、人行道等交通功能，不少車站還結合周邊環(huán)境，就地造景，將出入口外設計成景觀公園、廣場，為市民打造城市休憩空間。

和平大道沿線11個車站路面基本恢復

12月1日，和平大道地鐵5號線徐家棚站施工路段的路面已經恢復交通。

上午9時，記者沿和平大道走訪了徐家棚、楊園鐵四院、余家頭、科普公園、和平公園等站點。

在徐家棚F口，非機動車道正在攤鋪最后一層瀝青，武漢地鐵集團建設事業(yè)總部相關人士介紹，車站外的主路已經恢復，人行道鋪裝也完成了，車站路面收尾工程基本完工。記者從F口步行至H口，人行道有5.5米寬，步行舒適。

和平大道地鐵5號線徐家棚站施工路段，非機動車道正在攤鋪最后一部分瀝青路面。

“徐家棚站是5、7、8號線換乘站，出入口多，除了7、8號線原有出入口，5號線新建了5個出入口，每個出入口都進行了綠化。”該負責人說，種植了香樟、銀杏、桂花、欒樹、紅楓、紫薇等18種樹木，還種植了杜鵑、麥冬、紅葉石楠等，綠化總面積達1.1萬平方米，一年四季都可賞花賞葉。

在楊園鐵四院站，共有A、B、C、D四個出入口，園林綠化、地面鋪裝都完成了，僅剩C口和D口非機動車道正在攤鋪瀝青，當天可完成。

在余家頭站，走在嶄新的人行道上，市民丁先生對記者說：“這里的人行道原來坑洼不平，現在地鐵修好了，旁邊的人行道也一起修好了?！?/p>

據了解，5號線沿和平大道共設有11個車站，從積玉橋站至青宜居站。今年3月以來，武漢地鐵集團對和平大道沿線4000平方米破損道路進行了修復。截至目前，11個站點主路均已恢復并開放交通，共完成約11萬平方米的正式道路恢復，預計12月初完成和平大道沿線全部道路恢復工作。

一站一景，出地鐵站就是公園

地鐵5號線中醫(yī)藥大學站C、D出入口連廊之間的綠化景觀如公園一般。記者李永剛 攝

上午，在科普公園站B出入口外，暖陽照耀下，不少家長帶著孩子在此玩耍，這個地鐵口更像一個公園。記者現場看到，有一座起伏的“小山丘”，孩子們特別喜歡爬上去玩。

“這處山坡造景是特意設計的一處景觀。”現場負責人介紹，不遠處還有兩處大型景觀座凳，樹木分層種植其中，形成錯落有致的景觀，下方則設計成座椅，供市民休憩。站外的地面全部鋪設了透水彩色混凝土，施工人員正在做涂色準備，預計3天可完成。

地鐵5號線和平公園站C、D出口之間的公園大門外廣場已完工，圍墻上極具工業(yè)風的雕塑造型。記者李永剛 攝

隨后，記者又來到和平公園站，C口和D口之間連成一片，建成了一個廣場，正好與和平大道與冶金大道交會處的“和平之眼”雕塑遙相呼應。“廣場鋪裝、非機動車道、人行道和綠化，面積共1.2萬平方米，其中綠化面積占60%，種植了欒樹、香樟、桂花等?！? 現場負責人說，與公園相連的圍墻，延續(xù)了和平公園原有的設計風格，收集了扳手、鋼管等各種工具，藝術加工后設計成工業(yè)風圍墻。

最后一站來到5號線終點站中醫(yī)藥大學站，這是一座高架站，橫跨黃家湖西路和白沙洲大道，外形酷炫，像一座機場航站樓。

這座車站由于橫跨兩條主干道，體量較大，站外的鋪裝和綠化面積也非常大，約4.5萬平方米。施工單位負責人介紹，車站共設8個出入口，每個出入口下方均設有非機動車停車位，整體綠化達到了公園式效果，在出入口高架圍合區(qū)域采取“人車分流”，并設置了中心小廣場，為白沙洲市民提供了良好的休憩場所。