近日，中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會對外公布了武漢市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃正式獲批，發(fā)現(xiàn)和前幾月地鐵規(guī)劃相比有4段線路被砍，是哪4段線路被砍了呢?

武漢市城市軌道交通第四期建設規(guī)劃(2019-2024年)的批復

根據(jù)規(guī)劃，要建設12號線、6號線二期、8號線三期、11號線三期(武昌段首開段、新漢陽火車站段和葛店段)、7號線北延線、16號線、19號線、新港線項目，總長198.4公里，其中：地鐵項目4個(含延伸線)、總長81.7公里;市域快線項目4個、總長116.7公里。到2024年，形成14條線路運營、總長606公里的軌道網。

各路線具體建設方案如下：

12號線——12號線工程自武昌火車站至武昌火車站(環(huán)線)，線路長59.9公里，設車站37座，投資583.87億元，項目建設工期為6年。

6號線二期工程——6號線二期工程自金銀湖至富民南路，線路長7公里，設車站5座，投資45.58億元，項目建設工期為3年。

8號線三期工程——8號線三期工程自野芷湖至黃家湖，線路長4.9公里，設車站2座，投資25.97億元，項目建設工期為2年。

11號線三期工程——11號線三期工程分為三段實施，其中武昌段首開段自武昌火車站至白沙洲，線路長4公里，設車站2座，投資79.89億元，項目建設工期為6年;新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站，線路長2.2公里，設車站2座，投資39.01億元，項目建設工期為6年;葛店段自左嶺至葛店南，線路長3.7公里，設車站1座，投資16.25億元，項目建設工期為2年。

7號線北延線工程——7號線北延線工程(前川線)自馬池路至黃陂廣場，線路長33.6公里，設車站9座，投資175.59億元，項目建設工期為5年。

16號線工程——16號線工程自國博中心至周家河，線路長32.3公里，設車站12座，投資154.2億元，項目建設工期為3年。

19號線工程——19號線工程自武漢火車站至高新二路，線路長20.6公里，設車站6座，投資171.9億元，項目建設工期為4年。

新港線工程——新港線工程自工業(yè)四路至桃橋湖，線路長30.2公里，設車站11座，投資176.81億元，項目建設工期為6年。

被砍的是哪些線路

筆者查詢資料發(fā)現(xiàn)，武漢第四輪地鐵規(guī)劃相比于幾個月前的版本，有4段線路被砍，分別是：6號線二期部分線路、11號線漢陽段、19號線光谷東段部分線路、21號線二期。

6號線二期砍掉走馬嶺段部分線路，該線路原規(guī)劃全長15.1km，設站9座;

11號線三期砍掉漢陽四新段+白沙洲張家灣段，保留武昌段首開段(白沙洲段2站路)、新漢陽火車站段自黃金口至新漢陽火車站(一站路)、葛店段(一站路)，四新徹底涼涼，四新10、11號線均被砍，僅剩12號線!

19號線砍掉光谷東高新二路以南的部分線路，主體規(guī)劃通過;

21號線二期被砍。

據(jù)統(tǒng)計，截至2018年12月，武漢軌道交通運營線路共有11條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線、紙坊線，共206座車站，線路總長304.58千米，線路長度居中國第5位(僅次于上海、北京、廣州、南京)。

截至2018年12月，武漢軌道交通在建線路共有10條(段)，包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程343公里。到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成“主城聯(lián)網、新城通線”的軌道交通網絡系統(tǒng)。

來源: 用車愛生活