關(guān)于武漢地鐵未來(lái)規(guī)劃遠(yuǎn)景，其中是有加大城市圈，武漢地鐵延伸周邊的城市？會(huì)延伸到孝感嗎？孝感未來(lái)遠(yuǎn)景規(guī)劃有出爐嗎

武漢地鐵延伸到孝感嗎

20號(hào)線向孝感臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)延伸，是規(guī)劃孝感市域鐵路，孝感市域鐵路不等于是地鐵，這個(gè)說(shuō)法不準(zhǔn)確。

武漢地鐵延伸至孝感市區(qū)，起點(diǎn)走馬嶺站，終點(diǎn)站孝感城區(qū)站，總計(jì)36公里。還有就是20號(hào)線從天河機(jī)場(chǎng)延伸至閔集站。

武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的武漢-孝感市域鐵路

武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的武漢-孝感市域鐵路

01市域鐵路的技術(shù)特點(diǎn)

市域鐵路指的是大都市市域范圍內(nèi)的客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)，服務(wù)于城市與郊區(qū)、中心城市與衛(wèi)星城、重點(diǎn)城鎮(zhèn)間等，突出對(duì)都市圈主要功能區(qū)的支撐和引導(dǎo)，線路盡可能串聯(lián)5萬(wàn)人及以上的城鎮(zhèn)組團(tuán)和重要工業(yè)園區(qū)、旅游景點(diǎn)等并設(shè)站，提高客流聚集能力。

國(guó)辦轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推動(dòng)都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展的意見(jiàn)》中明確：市域(郊)鐵路新建線路單程通行時(shí)間宜不超過(guò)1小時(shí)，設(shè)計(jì)速度宜為100—160公里/小時(shí)，平均站間距原則上不小于3公里，早晚高峰發(fā)車(chē)間隔不超過(guò)10分鐘。

原則上以地面建設(shè)為主，困難路段可考慮采用高架方式，進(jìn)出樞紐的個(gè)別路段可研究采用地下方式。從嚴(yán)控制工程造價(jià)，新建線路直接工程費(fèi)用一般不高于同一地區(qū)輕軌工程費(fèi)用的75%。中國(guó)第一條真正意義上的采用城市軌道交通模式運(yùn)營(yíng)的市域鐵路是溫州軌道交通S1線，全長(zhǎng)53.5千米，其中地面線3千米，高架線39千米，地下線10千米，隧道1.3千米。設(shè)置18座車(chē)站。4節(jié)編組D型列車(chē)(遠(yuǎn)期6節(jié))，最高時(shí)速140 km/h。

市域鐵路定位不論是設(shè)計(jì)時(shí)速，站間距，線路長(zhǎng)度都介于地鐵和城際鐵路之間，既可以采用地鐵的制式，也可以采用既有國(guó)鐵改造。由于限制了以地面鋪設(shè)為主，高架為輔極大地降低了工程造價(jià)。市域鐵路造價(jià)不高于輕軌的75%或者更少，比城際鐵路也要低廉。市域鐵路的發(fā)車(chē)間距接近于地鐵，一般在5到10分鐘，管理主體一般也是地方政府地鐵公司統(tǒng)一負(fù)責(zé)，納入整個(gè)軌道交通線網(wǎng)。

02漢孝市域鐵路線路

武漢和孝感距離很近，目前已經(jīng)建成了多條交通聯(lián)絡(luò)方式：漢孝城際鐵路，京港澳高速，硚孝高速，福銀高速，107國(guó)道，孝漢大道。2019年11月29日通車(chē)運(yùn)營(yíng)的武孝城際鐵路由漢口站至云夢(mèng)東站，全長(zhǎng)83千米，設(shè)11個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)(漢孝段)、250千米/小時(shí)(孝感東至云夢(mèng)東段)。

孝城際鐵路連接了孝感市孝南區(qū)，孝感臨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，武漢天河機(jī)場(chǎng)和漢口火車(chē)站，因此武漢-孝感市域鐵路不會(huì)和城際鐵路線路重合，線路大概率會(huì)選擇沿著西線107國(guó)道這條人口密集，工業(yè)布局密集的通道布置。

根據(jù)武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃(遠(yuǎn)景年)，地鐵6號(hào)線和11號(hào)線都會(huì)延伸至東西湖區(qū)走馬嶺一帶。這里也會(huì)是漢孝市域鐵路的起點(diǎn)。順著107國(guó)道的走向，漢孝市域鐵路預(yù)計(jì)在滬蓉高速處分叉，一條線路向西經(jīng)過(guò)新溝鎮(zhèn)，過(guò)漢江到新河鎮(zhèn)，順荷沙線方向，經(jīng)漢川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，霍城大道進(jìn)入漢川市市區(qū)。這條線路稱之為漢川市域鐵路。

武漢-孝南市域鐵路，線路繼續(xù)順107國(guó)道向北布置，過(guò)東西湖東山辦事處街道，進(jìn)入孝感東山頭，過(guò)毛陳進(jìn)入孝南市區(qū)。孝南市域鐵路線路全長(zhǎng)大約在48公里，漢川市域鐵路線路長(zhǎng)度大約在19公里。

03漢孝市域鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

武漢地鐵16號(hào)線是武漢地鐵目前比較接近市域鐵路的地鐵線路，選用的“芙蓉紅”列車(chē)為市域A型車(chē)、4節(jié)編組，每列車(chē)定員載客約896人，最大載客約為1240人。鑒于16號(hào)線平均站間距只有2.7公里，其中不少區(qū)間只有2公里左右，因此擁有更大站間距的漢孝市域鐵路時(shí)速會(huì)遠(yuǎn)高于武漢地鐵16號(hào)線，最高有望達(dá)到140-160KM/h，采用接觸網(wǎng)供電，列車(chē)預(yù)計(jì)也會(huì)采用4節(jié)編組。