武漢打造城市圈規(guī)劃，涉及武漢周邊多個城市，利好武漢及周邊城市發(fā)展，那么武漢有規(guī)劃武漢地鐵到咸寧嗎？為什么沒有咸寧？

武漢地鐵將延伸至咸寧嗎

表述不準(zhǔn)確，市域鐵路≠地鐵，不過咸寧要新增一條市域鐵路。

武漢至咸寧市域鐵路規(guī)劃研究中標(biāo)出爐，武交發(fā)展聯(lián)合體中標(biāo)。項目投資約188億元，全程約65公里。

市域(郊)鐵路和地鐵的區(qū)別

據(jù)介紹，市域(郊)鐵路是大都市市域范圍內(nèi)的客運軌道交通系統(tǒng)，服務(wù)于城市與郊區(qū)，中心城市與衛(wèi)星城、重點城鎮(zhèn)之間。而地鐵是在城市中修建的快速、大運量的軌道交通,位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路設(shè)在高架橋或地面上。

2020年12月7日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推動都市圈市域(郊)鐵路加快發(fā)展意見的通知》提出，新建市域(郊)鐵路項目由省級發(fā)改部門嚴(yán)格依據(jù)國家批準(zhǔn)的規(guī)劃按程序?qū)徟?核準(zhǔn))，嚴(yán)禁以新建市域(郊)鐵路名義變相建設(shè)地鐵、輕軌項目。

武漢至咸寧市域鐵路將在梓山湖新城設(shè)站

武漢至咸寧市域鐵路將在梓山湖新城設(shè)站

10月27日，咸寧市發(fā)展和改革委員會回復(fù)：為大力推動武咸同城化發(fā)展，落實公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，合理引導(dǎo)城鎮(zhèn)空間集聚和功能融合，根據(jù)市政府主要領(lǐng)導(dǎo)安排，市發(fā)改委已組織武漢交規(guī)院和鐵五院聯(lián)合開展了《武漢至咸寧市域(郊)鐵路規(guī)劃》編制工作。鐵五院和武漢交規(guī)院聯(lián)合提出了初步研究方案，該委于7月26日專門召開會議，征求咸安區(qū)政府、市自然資源和規(guī)劃局、市交通運輸局和市住建局等單位意見，武漢交規(guī)院和鐵五院根據(jù)參會單位提出的意見進行了修改完善，線路規(guī)劃在梓山湖新城設(shè)站。