沿江大道和盧溝橋路交匯處，每到節(jié)假日都會變的十分擁堵，路口的行人和非機(jī)動車過馬路存在一定安全隱患。有市民通過留言板向江岸區(qū)提出該問題，目前已經(jīng)得到答復(fù)。其實城市交通擁堵問題，也不是什么新問題了，隨著每個城市車輛越來越多，今后在建設(shè)道路上需要動用更多智慧。

沿江大道和盧溝橋路路口擁堵問題

江岸區(qū)相關(guān)部分恢復(fù)稱，沿江大道盧溝橋早晚高峰都有固定值崗人員，在該路段手控信號燈保障道路暢通及周邊交通秩序維護(hù)。網(wǎng)友反映行人與車流間穿梭存在安全隱患，已經(jīng)傳達(dá)至該固定崗人員，將對行人及車輛的通行，做好交通規(guī)范指示。

感謝市民的信任和支持，交通大隊將繼續(xù)履行職責(zé)，做好交通管理工作!

交通擁堵應(yīng)該怎么辦

我國私家車數(shù)量越來越多，再加上城市公共交通的無死角覆蓋，公交車輛的增加等，交通壓力也是水漲船高，不堪重負(fù)。

車輛在持續(xù)增加，而城市的交通道路因受地形、建筑物、自然環(huán)境等諸多因素的影響，不能隨意增加，所以道路始終跟不上汽車增長需要，當(dāng)車輛多到一定程度后，擁堵基本上是無法避免的。

而為了應(yīng)對城市的交通壓力，很多地方都采取了相應(yīng)措施。例如限號、提高停車費(fèi)等，這都屬于被動措施。主動應(yīng)對方面如修建地鐵、城市輕軌等，依靠搭建多層城市立體交通，來緩解和改善交通環(huán)境。

再就是對一些車流量大的路口，公鐵交叉口建設(shè)立體交通，各行其道來改善交通環(huán)境，最大程度的保暢通。

未來交通的發(fā)展方向，應(yīng)該還是以立體交通為主。以搭建無死角立體交通網(wǎng)為目標(biāo)，只有這樣，才能適應(yīng)逐漸增加的車輛帶來的交通壓力。或許未來無人駕駛技術(shù)成熟了，也將有效緩解交通擁堵問題。