高速發(fā)展的經(jīng)濟離不開鐵路的建設(shè)，每一次建設(shè)的成功都是進步，每一次的進展都值得記錄。每一次的進展都是無數(shù)工人夜以繼日的勞動所得。

荊荊鐵路介紹

荊荊鐵路是我省第一條時速350公里的高速鐵路。線路北起荊門漳河新區(qū)，西南止團臨鋪鎮(zhèn)、五里鋪鎮(zhèn)、十里鋪鎮(zhèn)。連接荊州漢義鐵路荊州站。該線路全長77.479公里，總投資110億元，合同期42個月。京京鐵路通車后，我省將實現(xiàn)“城際高速鐵路”。

3000多名建筑工人和1000多件機械設(shè)備正在修建77公里長的京京鐵路，京京鐵路從北向南一直延伸到江漢平原。

通過縱橫交錯的水網(wǎng)，京京鐵路以高架橋為主。

荊荊鐵路進展

荊門漳河新區(qū)建元村距漳河水庫3公里，京京鐵路路基輪廓初現(xiàn)。每間隔35米是一個樁群，1公里長的旁路，三臺挖掘機和兩臺14米高的旋挖機正在運轉(zhuǎn)。深2米，面積約15平方米的“大坑” ，8個圓樁有“露頭”。到9月底，大橋?qū)⒊^10米高。

這里是京京鐵路施工現(xiàn)場，線路將穿越交流鐵路線、漳河運河、 s311省道、 g42滬蓉高速公路等路段。今年6月28日，全線的投標部分。

然而，疫情突襲，荊門中心城市城區(qū)封控近一個月，原材料市場供應(yīng)系統(tǒng)中斷，缺工嚴重，施工質(zhì)量大受學(xué)生影響。中鐵十一局荊荊鐵路一標項目管理經(jīng)理說，人員、物資資源供應(yīng)最緊張時進度企業(yè)只有我們平時的20%。

在關(guān)鍵時刻，荊門國家發(fā)改委緊急協(xié)調(diào)開通綠色通道和增加物資運輸車輛的部署。工程黨支部開展了“黨在我心，戰(zhàn)在艱苦”的黨建活動。鐵路公司實行“黨員雙報”機制，項目主管部門負責(zé)沉標協(xié)調(diào)服務(wù)。9月3日生產(chǎn)恢復(fù)正常。

把你失去的時間補回來!目前，項目部門24小時工作，倒班緊急。某招標項目部黨支部書記表示，爭取在11月底前完成全線樁基施工。

智慧梁場架46榀箱梁

40公里外的沙洋縣十里鋪，是中鐵建大橋局承建的標段。占地156畝的梁場上，擺放著10多個“巨無霸”——每榀長32.6米、寬12.6米、重達800多噸的“T”形箱梁，提梁機、架橋機、運梁車來回時間穿梭。

箱梁是高鐵線路的主要骨架，梁場是骨架生產(chǎn)車間。

每個橋墩和箱梁上都有二維碼，掃一下能看到所用材質(zhì)、加工流程等信息。

這背后，是智能化的管理體系——箱梁運架智慧管理平臺。中控室里的大屏幕上有六個小屏幕，制梁、提梁、運梁、架梁等工序盡收眼底，還有36個視頻監(jiān)控聯(lián)結(jié)系統(tǒng)，時刻監(jiān)視施工風(fēng)險點。“發(fā)現(xiàn)提梁機等設(shè)備漏油、車輪胎壓低等故障，系統(tǒng)自動亮紅燈報警，并自動派單維修?！?/p>

梁場上，還配有多套智能化設(shè)備系統(tǒng)，如混凝土升降溫控制系統(tǒng)，刷刷手機就能實時控制。

6月底，荊荊鐵路在這里架設(shè)首榀箱梁。目前以日均兩榀梁的生產(chǎn)速度加快建設(shè)。近3個月來這里已預(yù)制106榀，占總工程量的1/5，并已架設(shè)46榀箱梁。

為古墓群讓路

在荊州市荊州區(qū)川店鎮(zhèn)富士店村，黃色旋挖鉆機呼嘯而過，鉆頭下沉30多米。39米深的樁基可在4小時內(nèi)完成，其次是鋼筋籠和混凝土澆筑。

中鐵建設(shè)大橋局的標段管理不僅影響橋梁占比達94%，四周同時還被馬山、紀山、八嶺山等古墓群包圍。為保護古墓群，項目部人員不僅需要小心翼翼施工，還嚴格進行控制系統(tǒng)占地面積施工，便道設(shè)計盡量“瘦身”，新建的梁場為古墓群讓路，位置挪了200多米。

去年9月16日，京京鐵路開工。到今年六月底，隨著所有招標部分進入施工階段，工程建設(shè)按下了“加速鍵”。

中國鐵路橋梁局工程聯(lián)合會主席說明：6月份中標后，我們開始投入工作，目前正以每天30多根樁的速度建設(shè)。樁基工程計劃于明年年底完成，梁架工程將于三月開始。

荊荊鐵路項目將提前6個月或3年建成，結(jié)束荊門沒有高鐵的歷史，實現(xiàn)湖北“城際高鐵”，把荊荊鐵路打造成湖北鐵路建設(shè)的樣板工程，助推湖北經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。