最近又有網(wǎng)友開始詢問有關14號線的情況了，那這次14號線到底會不會被納入第五期規(guī)劃中呢?從各方對14號線站點的猜想來看，這條地跌和一號線線路部分一致，不過開通時間還要等上好幾年，各位可以好好期待一番。

14號線在第五期規(guī)劃內(nèi)嗎

根據(jù)武漢自然資源和規(guī)劃局的回復，武漢地鐵14號線已初步列入第五期建設規(guī)劃，但其站點和走向還在前期研究當中。

14號線最新情況

此前，武漢地鐵集團已經(jīng)啟動了14號線一期工程可行性研究詢比招標。14號線一期工可階段客流預測項目詢比采購、工程環(huán)境影響評估項目詢比采購公告。據(jù)招標信息顯示，14號線一期由武漢西站至長江新城起步區(qū)(漢口北大道)，長39.4公里，設站26座。14號線在長江新區(qū)境內(nèi)設站。

從武漢軌道交通網(wǎng)修編的規(guī)劃圖上來看從東西湖過走馬嶺，穿過硚口、江漢、江岸區(qū)，到達堤角附近 。大致路線上與武漢地鐵1號線基本保持著平行。

如果14號線開建，對于硚口區(qū)來說是一件非常大的利好，可以很大的緩解1號線地鐵的人流量。

其他地鐵情況猜想

17號線

17號線屬于機場快線，這條線路是從江夏經(jīng)過大漢陽片區(qū)和東西湖，最后到達機場，前面提到今年2月份網(wǎng)上流傳的文件里有提到，所以17號線被納入第五期的可能性也很大。

17號沿線重要的節(jié)點特別多，經(jīng)過新漢陽站，連接武漢天河站和機場，經(jīng)過五個區(qū)，兩大副城，兩個國家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和一個正在申請的臨空經(jīng)濟示范區(qū)，這條線有多重要不言而喻。

18號線

網(wǎng)上關于18號線的消息真不多，在市民留言板上詢問，得到的回復是千篇一律的“處于前期研究規(guī)劃中”，但和17號線一樣連接兩個副城，所以會比較重要。

另外18號線是郊線，需要的資金投入比地下線少，加上沿線客流巨大，客流不是問題，且可以串起盤龍城、漢口北和武湖，滿足資金投入適中+沿線客流足+可帶動發(fā)展的條件，審批起來會比較容易。

20號線

20號線是一條非常重要的機場快線，首先它不僅僅連接武漢站和天河機場，同時連接了武漢天河站，將加速武漢站和天河機場級高鐵的連接，以后下了武漢站的人，也可以快轉通過20號線去機場趕飛機，或者坐高鐵去上海。

另外需要注意的是20號線和19號線無縫對接，19號線也屬于快線，等20號線建成后，將打通光谷東和機場的聯(lián)系，這條線對武昌片區(qū)還是非常有用了，所以納入第五期的機會比較大!