武漢現(xiàn)在交通便利，居民出行選擇眾多。而公交車更是城市一大風(fēng)景，我們回顧一下武漢公交的發(fā)展歷史，不由得感慨萬千，從武漢第一條公交到現(xiàn)在。

武漢第一條公交

1929年2月10日(農(nóng)歷正月初一)，武漢市第一條公共汽車線路——1路開通運(yùn)營，武漢市民第一次坐上了公共汽車，人們常說的“緊走慢走，一天走不出漢口”從此成為歷史。當(dāng)時的1路車運(yùn)營主要區(qū)間，就在現(xiàn)今的漢口中山大道，如今的公交1路即由此延續(xù)而來。

新中國成立后，武漢公交事業(yè)不斷發(fā)展、壯大，線路越布越廣、越開越密，公交車不斷增加并更新?lián)Q代，公交服務(wù)也不斷提檔升級。市民的公交乘車體驗越來越便捷與舒適。

歷經(jīng)革命建設(shè)和改革開放等各個時期，一路走來，武漢公交的發(fā)展史，也是武漢這座英雄城市的發(fā)展史。

武漢公交：橫跨近百年

武漢公交的發(fā)展突飛猛進(jìn)，日新月異，是一部活的城市發(fā)展史。

1929年2月10日，武漢市第一條公共汽車線路——1路開通。開通當(dāng)年，41萬多人乘坐1路公交“開洋葷”，1路公交的通行使?jié)h口市民有了人力車、馬車之外的出行方式。

漢口開通公交線路后，武昌也開設(shè)了官督民辦的武昌公汽，由漢陽門開至武漢大學(xué)、卓刀泉和豹澥等地。

武漢公交先后使用的車輛，也見證著歷史變遷。

1路公交開通時，使用的是雪佛蘭卡車改裝的21個座位的木質(zhì)客車。

1939年，1路公交使用的是日產(chǎn)、豐田客車。

1945年，1路公交使用的是道奇、雪佛蘭、福特牌等“萬國牌”車輛。

新中國成立，武漢成立了公用汽車公司，上世紀(jì)50年代到60年代中期，1路使用的是東歐的進(jìn)口客車。

1957年起，武漢開始引進(jìn)國產(chǎn)松花江等品牌公交車。

1958年9月20日，武漢第一條電車——1路電車通車，北起漢口三民路、南至武昌大東門，成為通行于長江大橋、連接江南江北的第一條電車線路。

1968年，武漢本地產(chǎn)揚(yáng)子江牌公交車交付使用，實現(xiàn)了由進(jìn)口到國產(chǎn)再至本地產(chǎn)的歷史變革。

1971年，武漢市公用汽車公司更名為武漢市人民汽車公司，為滿足市民出行，政府先后投入大道奇、小道奇、解放牌、黃河牌、鉸接式客車等新車型。

1995年，武漢長江二橋通車，武漢內(nèi)環(huán)全線貫通。此后，武漢每開通一座橋、每修好一條新路、每建好一個新小區(qū)，武漢公交都會不斷新辟或調(diào)整線路。

公交集團(tuán)掛牌成立 掀開新的一頁

2003年4月25日，武漢公交集團(tuán)掛牌成立，武漢公交發(fā)展史就此揭開了嶄新的一頁。

城市發(fā)展的需求到哪里，武漢公交的服務(wù)就到哪里;乘客的需求到哪里，武漢公交人的服務(wù)就到哪里。

2009年9月28日，武漢公交在東西湖區(qū)開通運(yùn)營了首批4條“惠民公交”線路。2014年8月1日，東西湖區(qū)在全省率先實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋。隨后的2017年11月、2019年7月，武漢公交先后對漢南區(qū)、蔡甸區(qū)進(jìn)行了全域公交化改造，實現(xiàn)兩區(qū)城市公交全覆蓋。

2013年1月21日，武漢公交開通運(yùn)營武漢第一批9條微循環(huán)公交線路。此后每年，都有微循環(huán)公交線路開通運(yùn)營。2021年3月30日，武漢公交史無前例一次性開通運(yùn)營了16條微循環(huán)公交，全市微循環(huán)公交線路由此達(dá)到166條，極大便利了市民的出行。

2016年9月，武漢公交發(fā)起倡導(dǎo)“日行一善，德潤江城”主題實踐活動，并將該活動納入員工的最高獎——“總經(jīng)理特別獎”的表彰范疇。2018年5月和2019年3月，該活動先后在武漢市交通運(yùn)輸行業(yè)和湖北省公交行業(yè)全面推廣。2020年，該活動先后榮獲了全國十大“運(yùn)輸服務(wù)榜樣品牌”“全國公交企業(yè)‘時代先鋒’優(yōu)秀文化品牌”兩項國家級榮譽(yù)。

2016年11月，武漢公交率先在全國試點手機(jī)掃碼移動支付乘車，隨后很快實現(xiàn)所有公交車(船舶)的全覆蓋，成為全國“智慧公交”建設(shè)的標(biāo)桿典范。武漢電子公交卡會員目前已突破1171萬，武漢的“移動支付+綠色出行”，公交一直獨領(lǐng)風(fēng)騷。

2016年12月21日晚，武漢公交上線夜行公交系統(tǒng)。首批29條夜行公交線網(wǎng)總長380公里，覆蓋了武漢三大火車站，貫通全市13個主要商圈，無縫對接了74個地鐵站點，市民、乘客夜間出行由此更為暢達(dá)。

2017年7月28日，武漢公交負(fù)責(zé)運(yùn)營的華中地區(qū)首條現(xiàn)代有軌電車線路——武漢車都T1線開通試運(yùn)營，武漢自此跨入“有軌電車”新時代。車都T1線改善了沿線1100多家企業(yè)的職工、數(shù)萬產(chǎn)業(yè)工人及周邊10余萬居民的出行條件。

2018年10月，武漢國家“公交都市”建設(shè)示范工程高分通過驗收，武漢公交成績斐然。

2019年第七屆世界軍運(yùn)會期間，參加軍運(yùn)會開幕式的1萬余名演職人員和閉幕式的1500余名演職人員，均由武漢公交負(fù)責(zé)專車全程接送。武漢公交出動4800人次、組織各類車輛2186臺次，累計運(yùn)送演職人員4.67萬余人次，全過程實現(xiàn)了“三零”——保障零失誤、服務(wù)零投訴和安全零事故。

2020年疫情期間，武漢公交8400多名黨員干部員工勇當(dāng)“城市擺渡人”，深入戰(zhàn)疫最前線，每天600余臺公交車接送援漢醫(yī)療隊員上下班、500余臺公交車將各大商超的物資擺渡到廣大市民家門口、163臺公交車接送134家商超門店的員工上下班，1316名黨員下沉到13個城區(qū)、2個功能區(qū)、141個街道的415個社區(qū)和2個隔離點為居民服務(wù)。

疫情期間的杰出表現(xiàn)，武漢公交集團(tuán)被授予全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)“抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)集體”和武漢市“疫情防控運(yùn)輸保障作出重要貢獻(xiàn)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號;集團(tuán)團(tuán)委獲“全國五四紅旗團(tuán)委”稱號。武漢公交739路駕駛員聶三華榮獲“全國抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個人”稱號。

勞模精神 薪火相傳

2021年4月28日，武漢“大城工匠”、武漢公交集團(tuán)所屬二公司保修分公司機(jī)電一體化班組 56 歲的組長鄭春明再獲殊榮——“湖北五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

從1951年武漢公交出現(xiàn)第一位勞模程克斌，到鄭春明，70年時間里，武漢公交累計涌現(xiàn)出了214名勞模，其中包括3名全國勞模和10名全國“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者。

開通于1958年的武漢公交24路，20世紀(jì)60年代初就躋身“全國三大紅旗線路”，曾獲得國家級文明線路、“湖北省交通系統(tǒng)示范窗口”“湖北省青年文明號”“武漢五一勞動獎狀”“武漢市學(xué)雷鋒活動示范點”等眾多榮譽(yù)稱號。63年來，24路一共走出了趙金梅等14位全國和省市勞模。作為24路開線元老，趙金梅1964年被評為全國勞模。在她的引領(lǐng)下，24路涌現(xiàn)出被譽(yù)為公交“黑牡丹”的張愛榮、第一個用普通話、方言以及手語相結(jié)合報站的顏勝武、準(zhǔn)時出頭班車從未遲到的魯漢華等全國、省、市勞模。

王靜，武漢公交“節(jié)油王”，20多年節(jié)約4.5萬升油，從降服一個個“油老虎車”，到挑戰(zhàn)線路“最虧油車”到成為全國十大“節(jié)油王”;從全國三八紅旗手標(biāo)兵，到全國技術(shù)能手、全國“五一勞動獎?wù)隆鲍@得者等，王靜堅持“微笑多一點、嘴巴甜一點、語氣柔一點、度量大一點、儀表美一點、服務(wù)好一點”，讓車廂內(nèi)處處溫馨、充滿和諧，愛心在公交線路上延伸。

張兵，享譽(yù)全國的“最?！薄叭恪惫凰緳C(jī)。從事公交駕駛29年，運(yùn)送乘客460萬人次，零投訴;駕車2.5萬趟次、經(jīng)過紅綠燈路口197萬次，零違章;行車近百萬公里，相當(dāng)于繞行赤道24圈，零事故。榮獲全國勞模、湖北省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)稱號。

孫建，武漢公交站務(wù)公司員工。他是享譽(yù)江城的“熊貓大俠”，義務(wù)獻(xiàn)血18年，累計捐獻(xiàn)“熊貓血”11400毫升，用熱血濟(jì)人鑄就最美功勛。2020年疫情期間又變身為“逆行大俠”，以“社區(qū)志愿者”“國博突擊隊員”“助醫(yī)服務(wù)員”等多重身份奮戰(zhàn)在戰(zhàn)疫前線，以實際行動詮釋了志愿奉獻(xiàn)精神。

李福斌，“中國好人”、湖北省勞模等榮譽(yù)獲得者。他28年如一日，創(chuàng)造了安全行車近百萬公里無事故、無投訴的驕人業(yè)績;他把愛心延伸到車廂外，17年來結(jié)對幫扶3位殘疾人，累計捐助4萬余元，13年來累計為5名貧困學(xué)生捐款4萬余元;連續(xù)12年義務(wù)獻(xiàn)血，兩次獲得“全國無償獻(xiàn)血奉獻(xiàn)獎”金獎。

在近百年的歷程中，武漢公交的勞模精神薪火相傳，先模輩出、星光璀璨，武漢公交“勞模搖籃”的稱號實至名歸。

改革創(chuàng)新：多項輔業(yè)反哺主業(yè)發(fā)展

5月28日，武漢公交天貓養(yǎng)車螃蟹岬店正式開門營業(yè)。武漢公交利用其車輛維修資源優(yōu)勢，邁出對外機(jī)動車維修服務(wù)的第一步。

圍繞做優(yōu)做大公交輔業(yè)，武漢公交開展多項新業(yè)務(wù)，不斷激發(fā)和釋放企業(yè)發(fā)展活力，努力增強(qiáng)企業(yè)自身“造血”功能，反哺公交主業(yè)的發(fā)展。

4月26日，武漢公交第一次設(shè)立了經(jīng)營管理公司，集團(tuán)所屬的4家經(jīng)營單位、9家參控股公司均劃歸經(jīng)營管理公司統(tǒng)一經(jīng)營管理，同時重組了一家輔業(yè)公司。

5月28日，武漢公交所屬的武漢澤達(dá)汽車維修有限公司正式掛牌，武漢公交首個對外的機(jī)動車維修服務(wù)門店——武漢公交天貓養(yǎng)車螃蟹岬店開門營業(yè)。門店的員工大部分是從武漢公交汽修戰(zhàn)線層層篩選并接受了小車汽修專門培訓(xùn)的資深汽修工，都有十多年的從業(yè)經(jīng)驗，修車技能精湛。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，武漢公交預(yù)計將建立覆蓋全武漢、面向全社會的8個車輛綜合維修基地，預(yù)計實現(xiàn)年度營業(yè)收入5000萬元。

目前，武漢公交所屬的武昌中山檢測站、漢口羅家嘴檢測站，單日車輛檢測能力達(dá)到600輛以上。武漢公交家家夢汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年1月起，兩大檢測站啟動了為客戶上門取車、全程代辦車輛檢測并送車上門的業(yè)務(wù)。該項業(yè)務(wù)開展以來，深受用戶好評，業(yè)務(wù)量也呈逐月迅猛增長的良好態(tài)勢。

目前，武漢公交正在啟動復(fù)合開發(fā)利用光谷高新二路、漢陽四新南路兩大綜合場站，在不影響公交基本功能的前提下，分別建設(shè)一個集綜檢、安檢、環(huán)檢于一體的綜合性檢測站。建成后可形成覆蓋武昌、漢口、漢陽、光谷四大片區(qū)的武漢公交機(jī)動車綜合性檢測服務(wù)的多點網(wǎng)絡(luò)化布局，使武漢公交的機(jī)動車檢測規(guī)模、能力、范圍在檢測機(jī)構(gòu)行業(yè)處于領(lǐng)先水平，更好地為社會各類機(jī)動車提供檢測服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，武漢公交機(jī)動車檢測業(yè)務(wù)預(yù)計可實現(xiàn)年度營業(yè)收入6000萬元。

武漢公交集團(tuán)還將大力發(fā)展定制公交、通勤車、專車等市場化服務(wù)。鞏固學(xué)生專車、園區(qū)企業(yè)通勤車等長期定制線路，拓展演唱會、賽事等短期定制服務(wù)，不斷開辟定制公交新領(lǐng)域，打造特色服務(wù)品牌。