6月26日，荊荊鐵路3標(biāo)段制梁場開工儀式在荊州區(qū)川店鎮(zhèn)藤店村舉行。荊荊高鐵又名荊荊客專，是荊門至荊州的一條高速鐵路。全長70公里，設(shè)計時速350公里，于2020年9月16日開工建設(shè)。

6月26日，荊荊鐵路3標(biāo)段制梁場開工儀式在荊州區(qū)川店鎮(zhèn)藤店村舉行，這標(biāo)志著荊荊鐵路荊州段正式開始建設(shè)。

荊荊鐵路

荊荊鐵路線路全長77.6公里，分為4個標(biāo)段建設(shè)。此次開工建設(shè)的第3標(biāo)段正線里程19.45公里，其中1公里路基工程、18.45公里橋梁工程。北起荊門市掇刀區(qū)、沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)，止于荊州市荊州區(qū)八嶺山鎮(zhèn)。施工工期為三年半。

作為鐵路建設(shè)的重中之重，鐵路箱梁預(yù)制場建設(shè)進(jìn)度以及制梁速度，決定鐵路項目進(jìn)度。由于3標(biāo)段主要以高架橋梁為主，所以該制梁場承擔(dān)全線538片箱梁的預(yù)制。6月1日，首批施工人員已進(jìn)場籌建，目前兩套攪拌站、制梁場用地已開工。

新建荊門至荊州鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點工程，也是今年湖北新開工的首個高鐵項目。該項目計劃總投資130億元，線路全長77.6公里，全線為雙線每小時350公里高速鐵路。荊荊鐵路建成通車后，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘。

高鐵概述

荊門至荊州鐵路位于鄂中江漢平原地區(qū)，線路北起荊門市，南至荊州市。本線北端在荊門地區(qū)連接擬建呼南通道，南端在荊州地區(qū)東連漢宜鐵路溝通武漢。正線建筑長度77.631km，運營長度 78.688km。

荊門至荊州高速鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點工程。

荊門至荊州鐵路由北至南設(shè)荊門西站(屬襄常鐵路)、十里鋪站、荊州站(既有站改造)3座車站。

荊門西站為擬建呼南高鐵中間站，為5臺11線，連接擬建沿江高速鐵路。

荊州站為既有漢宜鐵路中間站，將改造為4臺9線車站，連漢宜鐵路溝通武漢。

沙洋西站為新建車站，在黃金港水庫東北側(cè)。

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

鐵路等級：客運專線

速度目標(biāo)值：350km/h;

正線數(shù)目：雙線;

正線線間距：5.0m;

最小平面曲線半徑：一般7000m、困難5500m;

最大坡度：20‰;

到發(fā)線有效長度：650m

線路走向

線路從荊門西站引出后，向西南行進(jìn)上跨滬蓉高速，在龍泉水庫西側(cè)向南經(jīng)過團林鋪鎮(zhèn)、五里鋪鎮(zhèn)，在黃金口水庫東北側(cè)設(shè)置沙洋西站，出站后上跨S107省道折向西南，在馬山墓群、八嶺山古墓群與紀(jì)山墓群、楚紀(jì)南城遺址之間穿過，在八嶺山東側(cè)設(shè)線路所，近期側(cè)向折向東行，跨越G50滬渝高速、規(guī)劃二廣高速、改建G318國道、西氣東輸(忠武線)及川氣東送天然氣管線、漢宜鐵路、引江濟漢運河后引入漢宜鐵路荊州站;遠(yuǎn)期直向往南跨越G50滬渝高速、漢宜鐵路至荊州高新區(qū)規(guī)劃預(yù)留荊州西站，過江通道采用二廣高速共建橋位。