武漢軍山長江大橋早在2001年的時候就通車了，那為什么現(xiàn)在還有人問軍山長江大橋什么時候通車？通車沒有這樣的問題呢？是因為早在今年七月份的時候此橋就再一次進行了維修，同時還禁止貨車通行，火車司機每次要經(jīng)過這里的時候就系需要繞路，大家都盼望著它盡早通車。那么武漢軍山長江大橋什么時候通車，我們來看看最新消息。

軍山長江大橋通車時間

今日，處于改造中的武漢軍山長江大橋完成超高性能混凝土鋪裝，計劃今年底改造完成并通車。

軍山長江大橋簡介

軍山長江大橋全橋長2847米，主橋長964米，于2001年12月建成通車。作為京港澳高速公路和滬渝高速公路跨越長江的通道，該橋也是武漢繞城高速的重要組成部分。

高峰期日均通行車輛達3.4萬輛次，60%以上為大、中型貨車，遠超設計標準，鋪裝層頻頻出現(xiàn)病害，下部鋼板極易出現(xiàn)疲勞開裂。

軍山長江大橋維修

今年7月，軍山長江大橋再次封閉維修，提高橋面耐碾壓性是重點。中鐵大橋科學研究院院長田啟賢表示，此次軍山長江大橋主橋鋪裝了超高性能混凝土，其抗壓強度是普通混凝土的3倍。

相當于每平方米超高性能混凝土能承受3000頭大象重量，抗拉強度為普通混凝土的4到8倍，韌性為200倍，耐磨強度為4倍，意味著普通混凝土25年磨耗2毫米，超高性能混凝土則需100年才會磨耗2毫米。

此次鋪裝的超高性能混凝土為1.5萬平方，總鋪裝面積達1.47萬平方米，相當于2個足球場的面積。

據(jù)悉，基于超高性能混凝土開發(fā)的新型結構和技術，可以應用于各類橋梁的修補加固工程，如解決軍山橋同類橋梁橋面鋼板疲勞開裂這一大難題，也可用于大壩、跨海橋梁表層，防止水對內(nèi)部結構的侵蝕。

同時超高性能混凝土強度高、耐久性強，若使用在橋梁的其他部位，能有效減輕橋梁自重，促使橋梁結構形式的多樣化、輕型化、薄壁化。

接下來，軍山長江大橋將進行面層瀝青鋪裝，計劃下月底改造完工通車。