成都天府國際機場作為當?shù)亟ㄔO(shè)比較大規(guī)模的機場，目前已經(jīng)開始進行最后階段，進行試飛等，成都天府國際機場目前進展如何了，也是不少市民關(guān)心的，下面了解下。

天府國際機場計劃什么時候投用

天府國際機場計劃在今年6月30日前投用。

天府國際機場工程節(jié)點：

按照工期安排:試飛結(jié)束后，還有工程行業(yè)驗收、投用演練、機場使用許可證獲批等系列工作需要我們完成。

3月航站樓和綜合交通換乘中心將全面完工并通過竣工驗收，

4月飛行區(qū)工程全面完工并通過竣工驗收

5月完成民航專業(yè)工程行業(yè)總驗。從運營籌備節(jié)點來看，

今年2-6月，將結(jié)合工程建設(shè)進度，聯(lián)合航司、空管等各駐場單位逐步開展投用演練，對飛機、旅客、行李、貨物等保障流程進行全面檢驗。在一切準備工作就緒后，就可以向民航局申請機場使用許可證。

許可證獲批后，天府機場就可以順利開航。

天府國際機場試飛

將6家航司參與

最終確定了國航、東航、南航、川航、成都航空、祥鵬航空。

機型上來看，波音、空客和國產(chǎn)民機，全部囊括；從整體機型配置上來看，E類、C類、F類都有。天府國際機場是4F級機場，邀請大型客機來飛，波音747-8、空客380都是F類飛機。

相關(guān)問題

試飛試什么?有什么用?

問：試飛又被稱為“真機試飛”。如何理解這里的“真機”?和校飛相比，試飛有什么不同?

真機”是指在真實運營的民航客機。去年底，天府國際機場進行了為期一個多月的投產(chǎn)校驗飛行，相信大家也有了解。

校飛是使用民航效驗專用飛機來檢驗機場設(shè)施、設(shè)備;試飛則是使用民航大型客機對機場飛行程序、空管導航設(shè)備、地面保障設(shè)施(如跑道、滑行道、停機位以及其他輔助設(shè)施設(shè)備)等方面的安全保障能力進行驗證，確保機場開航后符合民航安全運行的要求。

校飛是一種校驗，檢驗飛機在機場運行是不是滿足條件、標準，以及測試安全飛行極限在哪;而試飛則是用將在機場起降的民航客機，真實試驗飛機運行環(huán)境。

問：真機試飛有什么作用呢?

機場是一個大型的立體交通樞紐。你想想，新建一座大型立交橋都會涉及多條閘道、輔道，不熟悉還容易走錯路，更何況是一個日均起降超千架次的國際航空樞紐?

新建天府國際機場，除了建設(shè)3條跑道外，還在新機場的上空新劃設(shè)了一片空域，這里密布著一張看不見的交通網(wǎng)。通過真機驗證飛行，不僅要測試地上的“路”好不好走，也要測試天上的“路網(wǎng)”是否順暢。如果天上的路、地面的路都可以走了，飛機自然就可以到來了。

所以新建機場，必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗收等程序后才能取得機場使用許可證，試飛是飛行程序批復和相關(guān)行業(yè)驗收的重要前置條件，對機場開航具有重要意義。