臨近春節(jié)，不少在外務(wù)工人員遺失在考慮是否要回家，坐飛機是否安全，坐飛機是否可以提供核酸檢測報告，有太多的問題想要知道。關(guān)于機場返鄉(xiāng)或出行相關(guān)問題，你想要的問題都在這里，下面我們來看。

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一、坐飛機返鄉(xiāng)需要做核酸檢測嗎

旅客憑健康碼“綠碼”并測溫正常后，安全有序流動。返回農(nóng)村地區(qū)的返鄉(xiāng)人員和省內(nèi)外返鄉(xiāng)重點人群，應(yīng)在返鄉(xiāng)前7天內(nèi)進(jìn)行核酸檢測。返鄉(xiāng)后，應(yīng)進(jìn)行14天居家健康監(jiān)測。具體情況來看下圖。

1、杭州機場

2月杭州機場出發(fā)方面沒有要求旅客提供核酸檢測報告，不過目的地機場和航空公司是否會有不同的限制規(guī)定，還請大家要提前確認(rèn)清楚。但是，如果是從中高風(fēng)險地區(qū)乘機出發(fā)到達(dá)杭州蕭山國際機場的旅客，則需要乘客提供核酸檢測陰性報告。

2、東營機場

2月東營機場出發(fā)方面沒有要求旅客提供核酸檢測報告，不過目的地機場和航空公司是否會有不同的限制規(guī)定，還請大家要提前確認(rèn)清楚。如果是從中高風(fēng)險地區(qū)出發(fā)乘機到達(dá)東營機場的旅客，則需要乘客提供7天內(nèi)核酸檢測陰性報告。

3、哈爾濱機場

哈爾濱機場表示乘機抵哈的旅客，需出示綠色龍江健康碼和通訊大數(shù)據(jù)行程卡。國內(nèi)中、高風(fēng)險地區(qū)乘機(轉(zhuǎn)機)回哈爾濱的目前機場不需要查驗核酸檢測報告。乘坐國際航班由哈入境的旅客一律實行“14+7隔離醫(yī)學(xué)觀察措施”。前往三亞等地區(qū)的旅客需要出示72小時內(nèi)的核酸檢測報告。

4、深圳機場

深圳出發(fā)的國內(nèi)航班，目前有健康碼綠碼和體溫檢測正常，可正常出行。如后續(xù)有變化，以實際情況為準(zhǔn)。

綜上所述，國內(nèi)各機場基本不需要核酸檢測報告。

二、疫情期間坐飛機是否安全

坐飛機出行反而更安全。飛機的設(shè)計者們考慮到了傳染性疾病的擴散問題，專門為飛機設(shè)計了——“垂直通風(fēng)系統(tǒng)”。這樣的流動方式，使得每排乘客的空氣基本上“從該排處就能排出客艙”，防止空氣前后流動有效降低病毒在飛機上擴散蔓延的可能。飛機客艙空氣更換速率是每小時20-30次，即不到3分鐘就更新一次。此外，飛機還采用了“高效微粒過濾”系統(tǒng)(HEPA)為乘客“保駕護(hù)航”。機艙空氣堪比手術(shù)室。

所以，疫情期間乘機，最危險的地方，是你來機場的路上。如果要走，建議“打飛的”。

國際航空運輸協(xié)會的專家在《美國醫(yī)學(xué)會雜志》網(wǎng)站上發(fā)表的文章認(rèn)為，乘飛機旅行感染新冠的風(fēng)險，一般比乘火車或在辦公室、教室、超市里感染新冠的風(fēng)險低。因為飛機上的空氣流通速度遠(yuǎn)高于普通建筑內(nèi)部，機艙中循環(huán)的空氣一半來自艙外的新鮮空氣，一半來自高效空氣過濾器過濾過的艙內(nèi)空氣。與其他乘客的接觸是可能的感染風(fēng)險，不過座椅靠背部分發(fā)揮了物理隔離作用。

三、國內(nèi)機場內(nèi)是否安全

為了旅客的出行安全，在疫情期間，各機場同樣打出防控疫情“組合拳”。

1、航站樓內(nèi)消殺工作，對重點區(qū)域及托運行李裝車后進(jìn)行統(tǒng)一消毒。

2、重點區(qū)域消殺工作對轉(zhuǎn)運入境旅客救護(hù)車進(jìn)行消殺

3、中高風(fēng)險地區(qū)航班對行李保障人員作業(yè)時加強個人防護(hù)

4、行李運輸途徑的場所保持通風(fēng)，并對行李進(jìn)行統(tǒng)一消毒。

5、對機場工作人員使用的口罩、防護(hù)服、護(hù)目鏡以及中高風(fēng)險航班的客艙垃圾(餐食)參照醫(yī)療垃圾處理，指定地點封閉存放，定期由中油環(huán)保公司進(jìn)行專業(yè)轉(zhuǎn)運處理。

國際航空運輸協(xié)會等組織的專家也給出了乘坐飛機的防護(hù)建議：戴好口罩;在感覺不適時盡量不出行;限制隨身行李數(shù)量;與他人保持足夠距離;及時向機組人員匯報其他乘客不舒服的情況;調(diào)節(jié)頭頂上方空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量至最大，并對著頭部方向;盡量坐著不走動;頻繁洗手或消毒，避免用手觸碰面部。